Toschi´s BB1100

[Toschi1987]

17k

 

[Rick71]

Du wirst dich nachher ärgern

 

[Rick71]

17k

Ok
KKKKKKKKKKKKKKKK

 

[Rick71]

Ps. Behält ihn lieber.

 

[Toschi1987]

Aufgehts der Wahnsinn geht weiter!

aufgrund von mehreren Meinungen das es hier doch fehlte habe ich mich für ein paar kommende Großprojekte entschieden.
Demnach gibt es hier demnächst wieder was zu lesen :) Diesmal geht es in Richtung Motor. Kann ja nicht sein dass ein 1100er Borossi mittlerweile
zu den "Langsameren" gehört

Haus ist fertig , Case Maxxum ist Restauriert nun machen wir mal am Buggy weiter!


auch mal ein kleines Resümee von dem Taunus treffen und den Punkten die mir aufgefallen sind am Buggy:

- Neuer BDR macht nun was er soll , fettet bei Drehzahl über Unterdruck schön an und bleibt nicht sehr lange bei AFR 14,6 hängen. (Bei Max Beschleunigung AFR 11)
https://www.rsr-performance-parts.de/de/benzindruckregler-schwarz-einstellbar--manometer_117.html für den wo es Interessiert. Anfangs war ich sehr skeptisch wegen Teflon Abdichtung
aber nach Rücksprache mit Profis aus dem Bereich, alles schick. Muss nur noch den Passenden Druck finden. 3,8 Bar war zu wenig. Aktuell fahre ich 4 (Im Standgas eingestellt) Werde demnächst noch 4,2
testen ob evtl das anfetten noch früher geschieht und ob er dann auch nicht zu sehr Fett läuft.

- Achsmanschetten: Also meine Diva frisst die Dinger. 5.000km sind jetzt drauf und schon Risse sind bemerkbar. Muss mir unbedingt welche auf Lager legen!! Jemand einen Tipp wo er seine her bezieht und ob die dann was taugen?
Bei mir waren es noch bestände von Borossi.

- Getriebe WEDIS beidseitig schwitzen. sollte ich im Winter einmal angehen. Ich hoffe nur dass die Wedis nicht zu sehr auf der welle eingelaufen sind sonst muss ich material auftragen und sie einschleifen.
wird dann mit den Achsmanschetten erledigt.

- Schaltung: Bin nicht so ganz zufrieden mit der Schaltkulisse. Für meine Ansprüche nicht präzise genug. Sei laut Probefahrer die ich auf dem treffen fahren gelassen habe am Ness besser.
Mal schauen ob ich eine Kulisse bei Ness erwerben kann (1,8T) einzige Problem sehe ich kommen dass beim Ness der Rückwärtsgang Links Oben ist statt wie bei mir Rechts unten.
Oder ich fräße mir eine Bahn in der ein Stift geführt wird. (Zwangsführung)



Tschö mit Ö

 

[FischkoppS]

Antriebswellen / Manschetten

Ich bin auf dem Status: Wenn kaputt, dann wechsle ich eben.
https://www.buggy-forum.de/threads/was-hast-du-heute-mit-deinem-buggy-gemacht.35129/post-548842

Zudem habe ich das Glück, hier im Forum ein Satz gebrauchter Antriebswellen günstig zu erstehen..
Die liegen jetzt mit neuen Manschetten artig im Lager und werden bei Bedarf stumpf getauscht.

Die defekte Antriebswelle mach ich dann in Ruhe im Winter wieder fit, da habe ich ja Zeit

 

[Hans-Martin]

Aber wenn die alle 5000km fällig sind, musst du ja Antriebswellen mit Schnellverschluss einbauen.

 

[Philipp20111996]

Also ich hatte gestern auch die Schaltkulisse in der Hand.
Ich hab die Gummilager der Halterung weg und alles Starr verschraubt.

Mein Restliches Spiel kommt von der Schaltbetätigung am Getriebe selbst, und da kann man auch mit einer VW Schaltkonsole nix Verbessern....

LG

 

[MonkeyMan]

Doch, man kann die Kunststoffbuchsen gegen neu gedrehte tauschen (jab ich schon mal gemacht) und den Mitnehmer aus Kunststoff für das Heben/Senken in die Schaltgassen durch ein Stück Bronze ersetzen. Das macht nochmal einen Unterschied.

 

[Toschi1987]

Also ich hatte gestern auch die Schaltkulisse in der Hand.
Ich hab die Gummilager der Halterung weg und alles Starr verschraubt.

Mein Restliches Spiel kommt von der Schaltbetätigung am Getriebe selbst, und da kann man auch mit einer VW Schaltkonsole nix Verbessern....

LG

Die ist schon lange fest. Ich vermute eher dass ich nach 3 Jahren mal die Gänge neu einstellen sollte. Auch die Kunststoff Führung sollte ich mal anschauen ja.

 

[Toschi1987]

Heute mich mal den vorderen Radlager gewidmet. Er steht gerade sowieso wegen fehlender Krümmer Dichtung.







Was mich bisschen gestört hat war die Tatsache dass die hintere Kegelrollen Schale Fahrtrichtung links in der Nabe gedreht hat. Thema wurfpassung.

Fahrtrichtung rechts musste ich eine Scheibe einschweißen um sie raus zu bekommen.




Aber mit Kältespray auf der lagerschale ging die dann so recht problemlos raus.

Montag bringe ich die naben zum gelb Chromatieren um der wurfpassung Herr zur werden. (Wie ich es an der Hinterachse gemacht hatte)

Vorne war alles noch vom Vorbesitzer original demnach wollte ich so oder so mal die Lager angehen.

 

[Toschi1987]

Kann mir jemand einen Riesen Gefallen machen?

Kann jemand bei dieser Nabe den rändeldurchmesser messen sofern jemand noch einen nicht verpressten Radbolzen liegen hat?





Laut Recherche soll der Rändeldurchmesser etwa 0,3mm größer sein als die Bohrung. Also müsste diese bei 13,3 rum sein. Kann mir das jemand bestätigen?




Die Bohrung in der Nabe hat 13,00mm

Ps: hier wurde am zerdrückten Rändel gemessen

 

[Toschi1987]

Point of no Return :)

 

[Rick71]

Nächste Woche ist er drin und läuft

 

[Hans-Martin]

Viel Erfolg!

 

[charlie]

Bau die Drosselklappe ab, wenn den Motor einbaust, die geht schnell kaputt.

 

[Toschi1987]

Erstes demontieren beginnt:










Leider ist die ÖL Wanne defekt:




Und der K03 hat am Waste Gate typisch für den Lader einen Riss:



Stehbolzen am Lader sind auch hin.

Aber das dachte ich mir schon da dies recht typisch ist. Morgen gehts weiter.

 

[Toschi1987]

In der warmen Werkstatt angekommen.

Beim Ausbau des Getriebes entdeckt dass der Vorbesitzer schon den Umbau auf ein Masse Schwungrad + erleichtert gemacht hatte. Freut mich :) weniger Geld zum ausgeben. Nur Kupplung und ausrücklager muss neu. Sonst ist das Getriebe in einem guten Zustand.

 

[Toschi1987]

Weiter gehts.

Motor ist zerlegt und ein Blick auf die Zylinderwände zeigt dass so ein AGU mit 200.000KM nahezu perfekten Kreuzschliff aufweist. Top!!!



Ein Blick auf die Ventile :



Für die Laufleistung top.

Der Motor wird nun eigentlich komplett neu aufgebaut. Kommt sozusagen alles neu. Vorteil ist nun ich muss ihn nicht bohren lassen. Freut sich mein Geldbeutel.

Cheers

 

[Toschi1987]

Kleines Update.
Der Block ist vollends zerlegt und die Teile sind auch alle da für die Überholung:





Der Block ist aktuell beim Motorenbauer zum entrosten und neu lackieren.

In der Zwischenzeit an den pleuel die denhschrauben getauscht:




Leider ist mir auch ein „kleines“ Missgeschick passiert. Ich hatte die Kolben auch im Ultraschall Bad. Hierbei hatte es mir die noch top Intakte Beschichtung gelöst :(




Aber ja halb so wild. Die Firma Kexel ist bekannt für kolbenbeachichtungen aus dem Rennsport Bereich. Die machen mir für einen „schmalen“ taler eine Temperflon Beschichtung im sinterverfahren drauf. Bisschen Overkill aber deutlich günstiger als neue Schmiedekolben.

Man lernt nie aus :)

 

[Exotoxin]

Wenn das Ultraschallreinigen das ab macht war die Beschichtung doch schon nicht mehr gut oder? Jetzt hab ich Bedenken alles in mein Emag 20 zu schmeißen.

 

[Toschi1987]

Sorry für die später Antwort!
Also ich würde Kolben nicht nochmal dort reinigen…. Das Ultraschall Prinzip tut der gar nicht gut.

Meine Kolben sind wieder auf dem Weg zurück. Wenn ich Glück habe sind die am Samstag wieder da. Bin gespannt.

 

[Toschi1987]

Update:

Block ist fertig lackiert:



Die Kolben sind vom Beschichten zurück:



Vielen Dank an die Firma KEXEL. Haben einen super Job gemacht. Ist jetzt eine Temperflon Beschichtung aus dem Rennsport drauf. Preis für 4 Kolben 173€ ist mehr als fair. Ein schmiedekolben von Kolbenschmidt kostet das alleine.

Leider gibt es auch schlechte Neuigkeiten.
Die Kurbelwelle (auch eine geschmiedete) ist leider hinüber. Der Vorbesitzer hatte hier am Flansch zum schwungrad die Gewinde verhunzt.



Helicoil ist mir hier nicht geheuer. Muss ich nach einer gebrauchten Welle suchen. 2 von 6 Gewinde sind leider komplett defekt. Doof aber ist halt so.

 

[quickmik71]

Ich kenn mich da nicht aus, aber kann man da keine Gewindeeinsätze rein bringen?

 

[Toschi1987]

Salli ,

Ja gibt es (Helicoil) nennt sich das. Aber die Welle ist nitriert und mir geht da echt der kackstift

Technisch baue ich den Motor ja auf 400+ps auf. Das ist mir nicht geheuer.

Ps: nein ich fahre im Buggy keine 400ps. Ist nur ein Projekt.