1100 Chery Steuergerät

[MonkeyMan]

Wenn man alle 3 ECU vor Ort hätte, könnte man sie nacheinander testen und damit die Unterschiede der Umwelteinflüsse (Temp., Luftdruck, Luftfeuchte) größtenteils ausschließen.

Leider scheint Borossi die ECU auf unbestimmte Zeit nicht liefern zu können, trotz Verfügbarkeit-Anzeige im Shop. Daher lässt sich diese zum Vergleich nicht heranziehen. Aber man könnte immerhin Serie, QQ-ECU und Achims-ECU vergleichen.

Die Peruaner verwenden anscheinend einen Haltech Sport 2000 ( frei programmierbar) und erreichen damit 65ps am Rad. Leider habe ich Proka sein Diagramm gerade nicht parat um die Schleppleistung abzulesen.

 

[Proka]

Die Ecus müssten wenn dann an einem "unverbastelten" Buggy nehmen, da nur dort die Original Leistung anliegt. Alle Änderungen, sei es nur ein Luftfilter oder ein gekürzten Ansaugschlauch oder ein Sportauspuff verändern die Leistung. Ausserdem sollte gleichzeitig der Lamdawert Überwacht werden da der Borossi Motor mit der Originalen Pumpe schnell zu mager läuft.
Es ist halt auch die Frage ob man nur die Ecus vergleichen will oder auch diverse Umbauten wie anderer Luftfilter, Auspuff, Ansaugtrakt, Benzinpumpe.....

Gruß
Proka

 

[Crusher]

Moin , da ja das steuerteil von Achim keine Begrenzung hat wie schütze ich am besten meinen Motor vor überdrehen , ich konzentriere mich beim fahren auf die straße und will nicht ständig nach rechts gucken müssen was der Drehzahlmesser sagt , was wäre sinvoll Schaltblitz oder externen Drehzahlbegrenzer ? ich könnte auch den drehzahlmesser nach links versetzen aber das wäre zu einfach

 

[falke]

Moin , da ja das steuerteil von Achim keine Begrenzung hat wie schütze ich am besten meinen Motor vor überdrehen , ich konzentriere mich beim fahren auf die straße und will nicht ständig nach rechts gucken müssen was der Drehzahlmesser sagt , was wäre sinvoll Schaltblitz oder externen Drehzahlbegrenzer ? ich könnte auch den drehzahlmesser nach links versetzen aber das wäre zu einfach

Die "einfachste" Nummer wär der Schaltblitz. http://rover.ebay.com/rover/1/707-5...0001&campid=5337460103&icep_item=310993511939

 

[Widette470]

Ich handhabe es nach Gehör zu fahren. Ich weiß ja nicht wie dein Motor gekapselt ist, aber wenn er an der Kotzgrenze läuft, sollte man hören. Aber nichts spricht gegen eine Drehzahlbegrenzung mit Zuendungswegschaltung...bekommt man ja im Zubehör.Den Schaltblitz muesstest du ja dann in Augenhoehe anbringen..um sicher zustellen, dass du dich von der Strasse nicht abwenden musst. Die rote Flashlampe beim Gs sieht man bei der Fahrt auch nicht...es sei denn es ist nacht

 

[MonkeyMan]

Das Steuergerät hat doch eine Drehzahlbegrenzung bei 6100u/min. Mit "ohne Begrenzung" ist doch nur gemeint dass der Motor im Verlauf von 0-6100 keine softwareseitige Begrenzung der Leistung ( wie im alten Steuergerät von 4-5.000) erfährt.

Der Schaltblitz am Koso-Tacho ist auch tagsüber bestens zu erkennen (zweifarbig: gelb/rot).

 

[Crusher]

Nein keine begrenzung vorhanden .!!!!!

 

[MonkeyMan]

Am besten Achim äußert sich nochmal dazu. Kann es mir eigentlich nicht vorstellen das es da keine Sicherheitsgrenze gibt.

Alternativ stellt sich dann die Frage wo das Limit liegt, ob bei 6100 oder erst später bei 6500-6800.

Am Koso ist derzeit 6100 als Maximum eingestellt, ab 5500 geht die gelbe Warnlampe an, rechtzeitig genug um ihn nicht zu überdrehen.

 

[Exotoxin]

Also bei meinem Micramotor ist bei 6500 abgreregelt. Kann sein das bei dem Steuergerät bei 700 schluss ist. Die Anzeigen sind auch nicht immer genau. Einfach mal kurz schmerzfrei den Motor langsam an 7500 heranfüren. Geht der bis da hin stimmt etwas nicht. Beim Micra kann man im Zündverteiler ein Draht oder ein Loch in der Sensorscheibe durchschneiden / kleben und hat den Drehzahlbegrenzer stillgelegt. Vllt geht das beim Cherry ja auch und die Ursache lieht dort.

 

[MonkeyMan]

Der Zündverteiler beim Chery ist elektronisch, dort lässt sich also nichts manipulieren.

 

[TimeShark]

Die ECU hat eine Drehzahl Begrenzung....liegt bei etwas über 6100.

 

[Crusher]

Die ECU hat eine Drehzahl Begrenzung....liegt bei etwas über 6100.

hi , wenn du die von achim meinst die hat keine , laut meinen drehzahlmesser wa ich kurz im 4gang bei 7500

 

[TimeShark]

ich hab die vom Achim drin und meine regelt ab.

 

[MonkeyMan]

Gibt's also auch hier noch Unterschiede? Achim klär uns bitte mal auf.

 

[Huppi]

...Aber nichts spricht gegen eine Drehzahlbegrenzung mit Zuendungswegschaltung...

Naja, wenn noch ein Kat verbaut ist, ist es besser die Einspritzung aussetzen zu lassen... Die Katalysatoren mögen keinen unverbrannten Kraftstoff

 

[Widette470]

Naja, wenn noch ein Kat verbaut ist, ist es besser die Einspritzung aussetzen zu lassen... Die Katalysatoren mögen keinen unverbrannten Kraftstoff

Besser ist es...oder beides

 

[Crusher]

ich hab die vom Achim drin und meine regelt ab.

Moin , ich habe auch eine und die hat defnitiv keine begrenzung und laut aussage von Achim habe heute mit ihm telefoniert haben seine steuerteile keine Begrenzung !!!!!!!!!!!

Als Begrenzer in seinen Buggys verbauen die sowas hier http://www.isa-racing.com/product_i....html/XTCsid/17e92b63cead3b40f2520b722173dfda

 

[smuehli]

... nicht für CDI Zündungen . . . .

 

[TimeShark]

ich kann dir nur sagen wie es bei mir ist und der von mir gekauften ECU von Achim....und hier ist eine Drehzahlbegrenzung drin.

 

[Adrian]

Dann muss ich meine auch mal testen.....

 

[MonkeyMan]

ich kann dir nur sagen wie es bei mir ist und der von mir gekauften ECU von Achim....und hier ist eine Drehzahlbegrenzung drin.

Kann ich bestätigen, schlägt bei 6100-6200 rein, je nachdem wie genau der Drehzahlmesser anzeigt.

 

[Crusher]

Dann haben wir wohl unterschiedliche , meine hat keinen Begrenzer !!!!!!!!!

 

[Exotoxin]

Kenne das vom Micra. Da ist eine Scheibe im Zündverteiler mit nem Loch. Wenn das zu ist ist der Begrenzer auch weg. Gibt es sowas beim Cherry auch? Oder ein Kabel nicht richtig angeschlossen?

 

[MonkeyMan]

Der Chery hat eine elektronische Zündspule.

 

[Exotoxin]

Aber auch die bekommt irgendwo die Signale her.