Yoshio's BB1100
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Nachdem das Lenkspiel nun Geschichte sein sollte, bin ich noch auf der Suche nach einem adäquaten Schmiermittel, denn das zuletzt verwendete Fett scheint mir nicht das richtige zu sein.
Ich habe dann in einem Landrover-Forum den Hinweis auf ein Fett mit dem Namen Molykote PG75 gefunden, welches dort wohl großen Anklang findet:
http://schmid-tb.de/wp-content/uploads/2011/01/TB-PG75.pdf
Leider werden diese nur in 1kg-Gebinden verkauft. Zwar sind 36€ (http://baumann-oil.de/andere-herste...te-fette/Molykote-PG-75/molykote-pg-75-2.html) gemessen,
der Menge nicht viel, für mich alleine aber wohl etwas zu viel des guten. Mit einer Grundviskosität von nur 32mm²/s sollte es auch gute Schmiereigenschaften haben.
Noch "besser" wäre das SKF LGLT mit einer Grundviskosität von nur 18mm²/s (http://www.skf.com/de/products/lubr...rature-extremely-high-speed-grease/index.html),
welches jedoch bei 200g mit ca. 14€ zu Buche schlägt. Daher stellen sich mir zwei Fragen:
a) Welches Fett benutzt ihr im Lenkgetriebe?
b) Hätte jemand Interesse sich das 1kg-Gebinde zu teilen (beim Taunustreffen aufteilen, 45€ inkl.Versand/5Personen = 200g zu 9€ )?
Ich habe dann in einem Landrover-Forum den Hinweis auf ein Fett mit dem Namen Molykote PG75 gefunden, welches dort wohl großen Anklang findet:
http://schmid-tb.de/wp-content/uploads/2011/01/TB-PG75.pdf
Leider werden diese nur in 1kg-Gebinden verkauft. Zwar sind 36€ (http://baumann-oil.de/andere-herste...te-fette/Molykote-PG-75/molykote-pg-75-2.html) gemessen,
der Menge nicht viel, für mich alleine aber wohl etwas zu viel des guten. Mit einer Grundviskosität von nur 32mm²/s sollte es auch gute Schmiereigenschaften haben.
Noch "besser" wäre das SKF LGLT mit einer Grundviskosität von nur 18mm²/s (http://www.skf.com/de/products/lubr...rature-extremely-high-speed-grease/index.html),
welches jedoch bei 200g mit ca. 14€ zu Buche schlägt. Daher stellen sich mir zwei Fragen:
a) Welches Fett benutzt ihr im Lenkgetriebe?
b) Hätte jemand Interesse sich das 1kg-Gebinde zu teilen (beim Taunustreffen aufteilen, 45€ inkl.Versand/5Personen = 200g zu 9€ )?
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zu a: mehrzweckfett für die fettpresse aus dem baumarkt, viskusität, keine ahnung
zu b: nö, mit dem fett immer gut gefahren
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Das Zeugs ist klasse. Wir Schmieren unsere Spindeln damit. Hab ich auch in der Lenkung drin da mir das ganz Normale mehrzweck Fett (Für die Lenkung) zu harzig ist.
http://www.amazon.de/dp/B00295JXKC/?tag=joachhohle-21
Fürs Fahrwerk nehme ich dann aber auch wieder das normale Mehrzweckfett weil es besser haftet.
http://www.amazon.de/dp/B00295JXKC/?tag=joachhohle-21
Fürs Fahrwerk nehme ich dann aber auch wieder das normale Mehrzweckfett weil es besser haftet.
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Ich glaube du siehst das ganze etwas zu eng...
Schmier rein was du hast. Ich wette du wirst nie einen Höheren verschleiß dadurch erkennen/messen. Ich hab das LM47 genommen weil ich wie erwähnt was da habe , und es auch für die Koyo Lager benutzt hatte.
Was mir nur damals aufgefallen ist wo ich noch das Normale fett drin hatte war dass die Lenkung bzw der Gleiter in der Lenkung recht Klebte! Das wirst du dann auch haben wenn du auf so dicke Fette umstellst. Lenkung war auch Schwergängiger und man hörte richtig wie es das Fett verdrängte.
Aber Butter bei der Fische. Ich glaube da kannst rein kippen was du willst... Ist reine glaubensfrage, gleiches Thema wie bei E10 Sprit.....
Falls du dir wirklich so unsicher bist: Schreib doch mal Saco an was die in ihre Getriebe füllen. Laut Adrian sollen die doch sehr umgänglich sein.
Schmier rein was du hast. Ich wette du wirst nie einen Höheren verschleiß dadurch erkennen/messen. Ich hab das LM47 genommen weil ich wie erwähnt was da habe , und es auch für die Koyo Lager benutzt hatte.
Was mir nur damals aufgefallen ist wo ich noch das Normale fett drin hatte war dass die Lenkung bzw der Gleiter in der Lenkung recht Klebte! Das wirst du dann auch haben wenn du auf so dicke Fette umstellst. Lenkung war auch Schwergängiger und man hörte richtig wie es das Fett verdrängte.
Aber Butter bei der Fische. Ich glaube da kannst rein kippen was du willst... Ist reine glaubensfrage, gleiches Thema wie bei E10 Sprit.....
Falls du dir wirklich so unsicher bist: Schreib doch mal Saco an was die in ihre Getriebe füllen. Laut Adrian sollen die doch sehr umgänglich sein.
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Ich glaube du verwechselst da was. Das LM47 ist ein recht dünnes Fett! Die anderen die du nanntest sind extrem "Steif".
INTERCEPTOR
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Ironie an
Da kann mann bestimmt auch Frittierfett nehmen, das klebt nicht, sehr biologisch, und bis 60Grad stabil.
Bei Aldi kostet das Kilo nur 1.99€. Das muss mann nicht teilen. Oder mann geht zur Frittenbude seines Vertauens, da kann mann bestimmt einen Kaffebecher von umsonst bekommen.
Ironie aus
Schmier rein was du hast, da muss nix besonderes rein.
Da kann mann bestimmt auch Frittierfett nehmen, das klebt nicht, sehr biologisch, und bis 60Grad stabil.
Bei Aldi kostet das Kilo nur 1.99€. Das muss mann nicht teilen. Oder mann geht zur Frittenbude seines Vertauens, da kann mann bestimmt einen Kaffebecher von umsonst bekommen.
Ironie aus
Schmier rein was du hast, da muss nix besonderes rein.
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Wenns was hochwertigeres sein soll vielleicht Butterschmalz, kostet halt das doppelte.
Oder ne Banane, schmiert auch.
Da muss echt nix besonderes rein, ich denke egal was rein kommt, es ist besser als das originale "gelbe" Fett welches drin war.
Adrian
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Ich hab in meiner Kartusche ein Fett mit MoS2-Anteil. Das nehme ich auch für die Lenkung. Über die Viskosität habe ich mir bislang keine Gedanken gemacht.
Es gab ich keine Probleme damit. Weder war die Lenkung im Winter spürbat schwergängiger, noch ist mir im Sommer das Fett aus der Lenkung getropft.
Es gab ich keine Probleme damit. Weder war die Lenkung im Winter spürbat schwergängiger, noch ist mir im Sommer das Fett aus der Lenkung getropft.
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Der Hersteller benennt einen Temperatur-Bereich von 30-130°. Also im Frühling/Herbst/Winter nicht das richtige für diese Anwendung. In wie weit es die Mechanik positiv beeinflusst kann man erst nach testen beurteilen.
Die Irgendwas-Haltung führt hier nicht zum Ziel. Wer diese Einstellung vertritt möchte sich bitte im Offtopic-Bereich austoben und nicht meinen Thread zumüllen.
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-30 bis +130Grad . Harziges Fett braucht mehr wärme dass es Flüssiger wird. Ein Recht Dünnes Fett brauch fast gar keine Wärme . und im Lenkgetriebe können wir max mit 40 Grad rechnen. Deshalb ist es in meinen Augen falsch hier ein Dickes fett zu benutzen.
Aber ich lasse mir gerne eines Besseren belehren.
Adrian
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Dann kommen wir nochmal ohne Lenkgetriebeheizung aus. 
Ich werde mal mein Fett prüfen, ob es geeignet ist und dann gerne auch den spezifizierten Temperaturbereich posten.
Mein Fett war billig und könnte ein idealer Kandidat sein.
Ich werde mal mein Fett prüfen, ob es geeignet ist und dann gerne auch den spezifizierten Temperaturbereich posten.
Mein Fett war billig und könnte ein idealer Kandidat sein.
