Toschi´s BB1100

[Toschi1987]

Obergeil! Danke gleich mal bestellen.

 

[steelbug]

@steelbug welchen Bügel meinst du?

.....Auspuffbügelschelle.....Auspuffschelle...Rohrschelle....U-Bolt Clamp....

 

[Toschi1987]

Ja die ist räudig

Hast mir nen Tipp?

Bis dato wäre das mein Favorit:
https://www.hoerr-edelstahl.de/Befe...ellen-Klemmbereich-von-51-bis-82-mm-oxid.html

 

[steelbug]

wenn Schelle sowas...

https://www.hild-tuning.de/edelstahl-auspuffschellen/

oder an beide Seiten nen schönen Flansch anschweißen und dann verschrauben...

guckst Du hier...

http://www.ebay.de/bhp/auspuff-flansch

machst Dir doch auch sonst große Mühe...

 

[Toschi1987]

So ein Flansch wäre eine coole Sache... Aber aktuell keine Zeit mehr für sowas... muss dieses Jahr noch eine Schelle herhalten.

Danke für den Tipp

 

[Gast 14.07.2023]

Da find ich rein optisch ne Edelstahlschelle (dein Link oder den von Steelbug) eigentlich bald besser wie einen Flansch.

 

[Toschi1987]

So der Heißkreislauf ist mal verlegt. Für den Kalten fehlen mir noch 3 Silikon Schläuche, diese sollten aber bald da sein:



Habe dann mal noch den Spoiler montiert, muss mir ja die Zeit vertreiben bis der Elektriker wieder kommt.
Als erstes alle Auflageflächen mit Filz beklebt:



gibts im Bastelladen 1mm dick als selbstklebend. Dann den Spoiler montiert:




So lange es aber absehbar ist dass ich doch evtl auf Taunus fertig werde halte ich mich mit Bildern noch ein wenig zurück ;)

Schönen Feiertag euch allen noch

 

[Toschi1987]

Wie angekündigt zeige ich auch mal was ich mit den Radnaben gemacht habe:

Als erstes mal die schäbige Zink Schicht runter, und auf eine konventionelle Schleifmaschine drauf und ausgerichtet. Habe dann gleich mal den Ist zustand gemessen. Die Stege der Bremsscheiben hatten 1,2 zehntel Planschlag und die auflage Fläche der felge hatte 8 Hundertstel.

Also zuerst dort mal geplant und die Basis geholt:





Dann umgespannt ausgerichtet und den Zylinder geschliffen wie in Adrian´s umbau beschrieben. Bloß natürlich 0,01mm kleiner aber dazu gleich mehr.

Die Nabe hat jetzt einen Perfekten Rundlauf zum Lager und der Planschlag ist auch top! Keine Eiernde Rabe und Bremsscheibe mehr. Den einzigsten Fehler kommt jetzt nur noch von der Felge selbst.


So dann wurden die Bolzen eingepresst und dann gingen die Naben zum Maß-Galvanisieren. Hier würde mir eine 5mü Schicht aufgalvanisiert wegen dem Rostschutz. Somit bin ich nun auch wieder exakt auf dem Pass maß wo wir brauchen.







hatte dann noch gleich die Schrauben für die Bremsscheibe mit dazu gegeben:





Vielen Dank nochmal an Hutzel der mir die Naben aufgrund von Lieferschwierigkeiten verkauft hatte.

 

[Toschi1987]

Dieser Moment in dem man aus der KFZ Werkstatt kommt wo man noch ganz schnell die Radlager und Naben pressen durfte, und sich aber beeilen musste weil ja Feierabend ist und da ja auch die Lager wieder auftauen, man zuhause die Kiste wieder aufmacht und ein teil findet das eigentlich NICHT übrig bleiben darf:




In dem Moment würde man sich am liebsten 20L Benzin her nehmen und den Karren abfackeln.


OH Tobi du IDIOT....

Das Beste an der Sache kommt noch: In welchem Achsbock fehlt denn nun der Sicherungsring???

Also ene mene mu, und raus bist du gespielt.

Gleich mal getestet wie sich das ganze Ausbauen lässt:




Jackpot! Richtigen erwischt, Das ging schonmal gut.

Nun die Üble Sache, wie bekomme ich den Ring vernünftig von der Nabe runter... Abziehen alleine packte es nicht, Rutschte immer wieder ab. Kurzerhand nen drehmel genommen und die Lagerschale ganz vorsichtig 2/3tel geschlitzt.

Tadaaaaa:




Lager aus dem Achsbock war dann auch ein Klacks:




Fazit:
Lasst euch nicht hetzen! und jedem können Fehler passieren. Wichtig ist nur dass man sie auch wieder ausbügelt und die Sache richtig macht.
24€ Lehrgeld fürs Lager und 4std Arbeit für die Katz.


Shit happens...

 

[Lynx/TRIAD]

0,12 und 0,08 mm?? Die Naben sind so gut ab Werk?

Gesendet von meinem CUBOT DINOSAUR mit Tapatalk

 

[Toschi1987]

Die zwei waren diesmal wirklich IO.

 

[Toschi1987]

Es soll halt einfach nicht sein.....

Ich muss euch leider sagen dass mein buggy nicht fertig wird.

trotz Nächte langem Schrauben und extra Urlaub genommen reicht mir die Zeit einfach nicht.

Ich mach jetzt einen cut und genieße noch die Woche wo ich hab.

Natürlich werden wir uns aber auf Taunus sehen. Werde demnach dann schon am Donnerstag anreisen.


Hatte einfach zufiele unvorhergesehene Probleme die sich in den letzten 3 Tagen angehäuft hatten Vorallem an der Elektrik. Ich hatte auch mal erwähnt dass mein Sicherungskasten bald das Zeitliche segnet. Dieser ist nun komplett hinüber da ich in einer geistigen abwesenden Stunde in der Nacht Kabel durchtrennt hatte ohne den trennschalter an der Batterie tot zu legen. Mit hat es im Innern mehrere Kabel verschmort. QQ ist zwar so nett und schickt gleich noch einen wo die rummliegen hatten aber dann ist der Rest immer noch nicht erledigt.

Könnte mir echt in den arsch beißen dieses Mal, aber soll nicht so sein. Da ich auch am Arm verletzt bin und den eigentlich schonen soll mach ich jetzt ein Strich drunter und genieße erstmal die Zeit auf Taunus mit euch ohne buggy.

Vielen Dank auch noch an Adrian, Christian und Thomas die mir bei der Fehlersuche geholfen haben. Danke euch.

 

[Kolibri]

Schade aber es ist so wie es ist. Schön das du trotzdem kommst und nicht absagst. Und er läuft ja nicht weg.

Wir werden uns den dann schon anschauen wenn er fertig ist.

LG. Ralf

 

[Proka]

Dann gibts halt ein Einweihungstreffen oder so bei dir.

 

[Toschi1987]

Damit ihr mal seht wovon ich rede. ich tippe dass die Sicherung nicht richtig gesessen hatte oder sich über das halbe jahr im Keller Feuchtigkeit im innern gesammelt hatte. Der Deckel stand offen. War wahrscheinlich nicht so die beste Idee.....




Mein neuer Kühler 2.0 hatte ab werk am einfüllstutzen auch ein Leck:



Habe den vorerst mal mit Sikaflex abgedichtet, wird sich zeigen wie lange das hält. Im nächsten Winter lasse ich das WIG schweißen und halt nochmal neu lackieren...

 

[Exotoxin]

Sikaflex wird nicht halten. Da ist Druck (0,8BAR oder so) an der Stelle drauf. Farradschlauch drüber und mit ner Schraubschelle andrücken solle besser halten. Am besten zusätzlich Sikaflex.

 

[Toschi1987]

Ich hab den Fehler gefunden!!!

Er läuft,

Mich hat jemand mal aufmerksam gemacht dass wenn ein Relais nicht richtig durchschaltet es dann auch nur weniger strom kommen kann. ich hatte ja auf den Bauteilen die nicht funktioniert hatten, nur 2V gemessen. Relais waren natürlich alle OK aber ein dummer Stecker am Relais Kasten nicht!!! der hat einen Wackler.....

Und der vermeidlich defekte Sicherungskasten geht natürlich!

Also doch alles an der Elektrik richtig gemacht. Doof ist jetzt nur dass ich ein neues Lenkgetriebe brauche, werde aber auf Taunus mir das von QQ anschauen / Probefahren und das Saco noch genauer anschauen.

Der Kühler hat sogar 2 undichte stellen. Ich glaube den baue ich wieder aus und lasse das schweißen. Dürfte das beste sein. Aber ich muss sagen er kühlt deutlich besser. So kurz ist der Lüfter zum herab kühlen nie gelaufen.

Ich werden den jetzt ohne Konsequenzen richtig aufbauen so wie ich ihn will und so lange bleibt er auch stehen. Bis auf das nächste treffen im Juli dürfte das alles erledigt sein.


An den rest, bis morgen

 

[Rick71]

Hab das Werkzeug, Panzerband und Röteldraht schon eingepackt.
Also wird schon nichts schief gehen.
Horrido
bis morgen

 

[steelbug]

...Röteldraht....wie geil ist das denn....

...Sorry...!?

 

[herichter]

Bis auf das nächste treffen im Juli

das nächste treffen ist nächste woche und dann wieder in 14 tagen

 

[yankee]

so ne Rödelei

 

[Toschi1987]

Update:

So Der Kühler wurde gestern bei der Firma KBN (Kühlerbau Neu Ulm) Fachmännisch geschweißt und druck geprüft. Die haben mir das gleich vor Ort erledigt und hat mich schlappe 30€ gekostet! Der Schweißer war einfach nur genial, ich kann jedem die Firma wärmstens empfehlen.

Muss Morgen jetzt nur noch schnell mit der Lackier Pistole drüber dann kann der wieder rein.


jetzt habe ich aber noch ein anderes Problem wo ich noch keine richtige Lösung dafür habe:

Mein Drehzahl messer macht was er will. Wir hatten den auf Taunus an einem Elektronischen gerät getestet das ein Gutes Signal ausgibt. Hier funktionierte er tadellos. Somit kann ich ein Fehler am Drehzahlmesser selbst ausschließen. Durch das Studium und durch Hilfe von Shorty haben wir herausgefunden dass das Signal von Pin 66 an der ECU ausgegeben wird. Ich kann auch die Leitung durch piepsen, somit auch kein Kabelbruch.
Eigestellt auf 4 Zylinder ist er auch richtig und auch richtig angeschlossen.

Was wir jetzt noch versuchen ist ein Oszi anzuschließen um zu schauen wie das signal selbst aussieht. Aber dann weis ich immer noch nicht wie ich den Fehler behebe. Ich hatte vor dem Umbau noch nie Probleme mit einem der schon 100 verschiedenen Drehzahlmesser die ich schon verbaut hatte.

jemand hierzu eine Idee was ich noch prüfen oder messen könnte?



Abschließend noch ein Video wie eine Leichtere Schwungscheibe sich auch auswirken kann ;) (Ich finds Geil)

 

[yankee]

Zu dem Kühler eine Frage: was hat die Anfertigung gekostet ?
Ich war hier bei einem Kühlerreparateur, der von ca 600 für eine Anfertigung nach meinen Vorstellungen sprach.

 

[Toschi1987]

Den kühler Gibts hier:

https://www.alibaba.com/product-det...60522457705.html?spm=a2700.7724838.0.0.YpAChh

aber nicht für den angezeigten Preis. Da an meinem Gefährt die Anschlüsse an anderen stelle sind. Deshalb wurde für mich einer gebaut. Kosten waren mit Versand 200$. Der Kühler war aber nicht so sauber geschweißt ( wie ich das gerne hätte) und habe den nun bei KBN schweißen lassen.

Die kühler haben zu den Originalen ein verbessertes Kühlnetz und das netz an sich ist auch besser verarbeitet wo die Originalen immer undicht wurden.

Für eine Reine Sonderanfertigung in DE musst du locker 600€ berechnen. Das lohnt in den meisten fällen kaum. Ich war aber zu Faul am Frischen Rahmen wieder Halterungen zu machen für einen Aftermarket Kühler. Falls ich jemals den Tauschen sollte kommt dann sowieso ein Mishimoto rein.

 

[speedfreak72]

hast du die schwungscheibe jetzt so gemacht wie wir es besprochen hatten
der hängt mal richtig gut am gas