Terminplanung "Korsika Buggy Trophy 2009"

[Adrian]

Klingt arrogant, hat aber seine Berechtigung:

Hier Jean-Lucs defektes Radlager nach nicht einmal 500km Korsika:
Tag 12

Einen Tag später der Bruch der Radnabe:
Tag 13

Die Strassen sind einfach mörderisch, schlechter Belag bis hin zum Löcherslalom und fast permanente Kurvenfahrt.

Ein paar Beispiele (es sind wirklich alles offizielle Strassen):

Diese Strasse haben wird das letzte Mal wegen Regens ausgelassen:

Grüssle,
Adrian

 

[maxdriver]

Sch...... ade!

bin Ende Mai auf ner Messe als Aussteller.... SCHEI.... ADE! ! ! !

Ich wäre so gerne mitgefahren..... :-(tr :-(tr :-(tr Wo ich doch schon getankt habe....

Grüße aus dem Westerwald

Max und sein Driver...

 

[JayKay]

@ Artist
war ja auch nur Spaß Adrian , nach den Erfahrungen auf dem Frankentreffen, würde ich mit meinem Serien Adly eh nicht mit nach Korsika fahren, auch wenn der langstrecken tauglich wäre. Ich glaube alles unter 250ccm ist nicht das richtige für so eine Tour (aber vielleicht hab ich ja auch bald 250ccm :-)hs ) und wenns dann noch mit dem Urlaub klappen würde dann wär ich 2010 sehr gerne dabei,abwer bis dahin iss ja noch ein bisschen Zeit.

MfG Jürgen

 

[Buggy-Ranch]

@maxdriver
Du kannst ja immernoch bis an die Cote Azur mitfahren, ist ne geile Strecke, vor allem die ewig lange Route Napoleon und die Provence sind allein schon eine Buggy-Reise wert.

 

[Buggy-Ranch]

Ich pack das hier nochmal rein

Es ist soweit

Die Buggy-Trophy 2009 ist beschlossene Sache.

Starttermin ist der 14. Mai 2009

Alle weiteren Infos findet Ihr auf
www.buggy-trophy.de

Interessenten setzen sich bitte mit Artist67 (Adrian) oder mir in Verbindung.
Die Teilnehmerzahl ist auf 10 Fahrzeuge begrenzt.
Von jedem Teilnehmer wird ein Unkostenbeitrag in Höhe von 30 Euro erhoben, der eine (Trophy)zweckgebundene Verwendung findet (wird natürlich nachgewiesen).

 

[Buggy-Ranch]

Ich warte ja immernoch darauf, daß uns noch ein Händler mit seiner Teilnahme beglückt, weil ich zu gerne mal sehen würde, wieviele Ersatzteile jemand mitnimmt, der selbst Buggies vertickt und sich plötzlich in intimster Weise mit deren Zuverlässigkeit auseinandersetzen muß

 

[Adrian]

Jürgen,

schon klar, dass es bei Dir ein Spass war, aber ich wollte sicherstellen, dass alle so denken

Nicht jeder Buggy, der ohne Radbruch durch den Spreewald kommt, ist geeignet.

Das soll im Umkehrschluss nicht heissen, dass andere Buggys keine Probleme haben werden. Nicht nur Räder können abfallen, sondern auch Bremsbeläge und Schutzbleche

Achja, auch die Fahrer müssen leiden: Mir tut heute noch der linke Ellenbogen vom Lenken weh...

Aber ist halt eine Trophy und keine Ebnisee-Umrundung

Adrian

 

[Gast 31.01.2010]

Ich warte ja immernoch darauf, daß uns noch ein Händler mit seiner Teilnahme beglückt, weil ich zu gerne mal sehen würde, wieviele Ersatzteile jemand mitnimmt, der selbst Buggies vertickt und sich plötzlich in intimster Weise mit deren Zuverlässigkeit auseinandersetzen muß

Verrückte Welt : aber ich glaub ich hab den Beitrag des Jahres gefunden !

.............................................................:-)hs

 

[Buggy-Ranch]

Meine Worte ...nur ohne Schelmerei :-)hs

 

[Jean-Luc]

Hi ,

aus den Erkenntnisse von der Trophy 2008 , wird in den nächsten Tagen der Adly XXL2 für die Trophy 2009 entsprechend umgebaut

Die Radaufhängung vorne mit den Radnaben / Bremstrommeln werden ausgetauscht , da werden welche von einem Quad verbaut , damit dürfte das Problem Achsbruch bzw Nabenbruch auch ausgeschlossen sein :-)

Für die Achse hinten werde ich versuchen , doppelte Lager einzubauen , wenn das nicht geht , werden in Korsika alle 2 bis 3 Tage die Lager profilaktisch getauscht ; mit etwas Übung dauert dies gerade mal 30 min .

Bei einer Trophy wie in Korsika , muss ich sagen daß man mit einem Adly stark im Nachteil ist im Vergleich zu einem Xingyue oder BCB . Durch die Starrachse und ohne Einzelradaufhängung und Differenzial wird doch alles sehr beansprucht . Weiter darf nicht vergessen werden daß wir doch arg viel Gepäck mitnehmen müssen . Da kommen schnell 50 bis 70 kg zusammen .

Eine Trophy mit einem Serien Adly fahren zu wollen , halte ich für nicht machbar bzw nicht sinnvoll , da schon allein die Durchschnittsgeschwindigkeit viel zu gering ist .

Grüße
Jean-Luc

 

[ophox]

Die 50 bis 70 kg sind aber nicht der Durchschnitt, oder? Wieviel kg hattet ihr denn 2008 so durchschnittlich dabei? Ich muß, wenn ich mitkomme, auch die maximale Zuladung beachten, zwischen der und dem Leergewicht plus ich, nicht viel Platz ist.

Es sei denn ich nehme bis dahin extrem ab.

Grüßle. Oliver

 

[schrauber]

Ich würde gerne auch ein paar Tage mitfahren. So bis an die Cote Azur und dann wieder zurück
Müssen wir da extra noch eine "Weicheier" Gruppe organisieren
Denn mehr als eine Woche geht nicht:-(tr

 

[Jean-Luc]

Hi ,

ich würde vorschlagen , 1 oder 2 Tage an der Côte d' Azur und Hinterland , Ausflüge zu machen ; z.B an die Gorges du Verdon , da würden sich auch Franzosen anschliessen .
Die Gegend und Straßen sind herrlich

@Ophox ,
Ich denke schon daß jeder von uns so 50 bis 70 kg Gepäck bei Trophy 2008 dabei hatte .
Das kommt schnell zusammen mit Camping Ausrüstung , Teile , Wekzeuge , Kanister ; Proviant , Notebook , usw.

Grüße
Jean-Luc

 

[schrauber]

Gorges du Verdon habe ich mir auch gedacht - zum Canyoning
Da war ich auch schon mal

 

[ophox]

Ich denke schon daß jeder von uns so 50 bis 70 kg Gepäck bei Trophy 2008 dabei hatte .
Das kommt schnell zusammen mit Camping Ausrüstung , Teile , Wekzeuge , Kanister ; Proviant , Notebook , usw.

Ja, dann muß ich wohl doch an meiner Spezifikation arbeiten. Ein paar Pfunde müssen runter.