Neuaufbau Xingyue 260

[taktak]

Nachdem ich meinen 260-1 das letzte Mal im Frühjahr 2008 richtig in der "Mangel" hatte und er seither knappe 20000 Km (gesamt 23000) runtergespult hat, ist es mal wieder Zeit für ein "kleines Pflegeprogramm".

Viele Gummiteile müssen ersetzt werden


Unter den Fußmatten kam noch der Beifang der letzten Frankreichtour zutage


Und der Rost macht sich langsam auch bemerkbar (Modell 2006)


Die Stoßdämpfer haben auch schon bessere Zeiten gesehen


Und so sieht´s aus, wenn man meint, ein billiger Lack täte es auch


Erstaunlicherweise haben es die Alurohre des nach vorn verlegten Kühlers relativ gut überstanden. Trotz mehrerer Aufsetzer ist lediglich eine Schelle verzogen.


Das Motoren- und Getriebegehäuse. Schön ist anders


Die Elektrik wird komplett neu gemacht


Was man hier nicht sieht: der schwarze Originallack der Fahrwerkaufhängungen ist fast vollständig von Rost unterwandert


...und lößt sich plattenweise


Arg viel ist ja wirklich nicht dran an so nem Buggy

[taktak]

Und dann ging´s los


Als erstes hab ich mich diesen rostfreundlichen Bodenplatten gewidmet


...und zwar mit der Trennscheibe





Die Platte unter den Sitzen hatte 1,5mm, die beiden großen im Fahrer- und Beifahrerfußraum sogar 2,5mm - die reinsten Panzerplatten. Möglicherweise wollte man dadurch verhindern, daß die Dinger wegen ihrer Größe anfangen zu vibrieren.
Bei einem schmalen Einsitzer mag so eine dicke Bodenplatte eventuell dazu beitragen um beim fahren Verwindungen zu vermeiden, bei einem Zweisitzer kann ich mir das eigentlich nicht vorstellen. Wir werden sehen.

Als nächstes werden nun Halterungen an den Rahmen geschweißt und als Bodenplatten welche aus Alu verbaut. Die Eisenplatten haben tatsächlich satte 16 Kilo auf die Waage gebracht und ich denke mal, mit dem Alu werde ich das Gewicht um 10-12 Kilo reduzieren können.

[hdfutzi]

hallo, du nimmst Gewicht aus dem Boden raus, hast du keine Angst, das der Schwerpunkt nach oben wandert ?

Ich hab mir überlegt vorne mehr Gewicht aufzulegen um mehr Anpressdruck auf die Vorderachse zu bekommen.

Gruß Jürgen

[Hobbyturner]

bei diesen übermäßigen 16 PS die der 260er hat, brauchst du natürlich mehr Gewicht auch der Achse, um die geballte Kraft auf die Strasse zu bekommen!!!

hehe... völliger Quatsch!!!

verringer das Gewicht, und du hast ne bessere Beschleunigung, vllt sogar 3-5 km/h mehr Topspeed.

Ich denke mal das du die 10-12 kilo gut merken wirst, ich habs auch noch vor, im nächsten Frühjahr!!
Über den Schwerpunkt würd ich mir keine Gedanken machen, dafür sind die Sitze und der Motor viel zu weit unten angebracht, als das man das merken würde!!

[taktak]

Meiner ist doch eh schon leicht
Der Aluboden ist nur ein weiterer Schritt in Richtung "unter 300" (und mir sind heute Abend noch ganz andere Ideen gekommen)

[buggysafaris]

watten ? beifahrersitz raus und nen 125er motor rein ?

[Nutzi]

Die Platte unter den Sitzen hatte 1,5mm, die beiden großen im Fahrer- und Beifahrerfußraum sogar 2,5mm - die reinsten Panzerplatten. Möglicherweise wollte man dadurch verhindern, daß die Dinger wegen ihrer Größe anfangen zu vibrieren.

Also ich würde so ziemlich alles vermeiden was den 260er vorn leichter macht.
Schonmal drüber nachgedacht warum das vordere Blech dicker ist , kann es nicht sein dass damit mehr Gewicht nach vorn verteilt wurde ?
Buggys sind generell saumässig hecklastig, (irgendwo 20/80 bis 30/70).
Und grade der 260er ist ein absoluter Kurvenräuber, weil er für seine Klasse ne sehr breite Spur hat und verhältnismässig viel Gewicht auf der Vorderachse. Und das bringt ein ebsolut geiles Fahrverhalten, da der 260er wenig untersteuert.
Die Überlegung da ein Aluriffelblech reinzuhauen hab ich jedenfalls damals verworfen.

Ansonsten ganz schön rostig der Kübel . Aber das ist ja nicht wirklich ein Problem. Ist auf jeden Falle ne schöne Winterarbeit.

[hdfutzi]

Hi, mir gehts weniger um die Beschleunigung, sondern ums übersteuern .
ich werde auf jedenfall versuchen irgendwie vorne mehr Gewicht auf die Achse zu bekommen.

Gruß Jürgen

[Nutzi]

Ich würde eher den Weg gehen hinten Gewicht einzusparen. Die Bodenbleche unter den Sitzen raus, da braucht man garkeine. Die Vorderen dicken würde ich drinlassen. Den hinteren Unterfahrschutz kann man weglassen wenn man kein schwereres Gelände fährt, so einiges am Oberbau wie Gepäckträger kann man auch weglassen oder durch Alu ersetzen.
Und mit dickwandigem Alurohr ( also keine Zeltstangen !! ) kann man auch den kompletten oberen Rahmen ersetzen, so wie Blitzman es schon gemacht hat.
Sind bestimmt 30 kg die man einsparen kann, 10% weniger Gewicht merkt man schon...

[taktak]

So leicht purzeln die Kilos nicht um auf minus 30 zu kommen.
Am Käfig kannst Du (eine vernünftige Konstruktion vorausgesetzt) mit Alu maximal 11 bis 12 Kg, einsparen (wie z.B. bei meinem, ohne Hecküberspannung). Am Gepäckträger sind allerhöchstens 7-8 Kg drin. Und ab da geht´s ja schon ans Eingemachte, sprich Dinge die nicht verschraubt sondern verschweißt sind. Auf den massiven Aufsetz- bzw Rammschutz am Motor würde ich jedoch nie und nimmer verzichten, denn spätestens wenn Dir mal ein Buggykollege von hinten reindonnert (was bei Konvoifahrten ja hin und wieder mal passiert) und unglücklich trifft, steht der Schaden in keinem Verhältnis zu den paar Kilos Ersparnis. Und beim Xingyue, mit seinem breiten Arsch, braucht man für solche Treffer nicht mal ne Zielvorrichtung

[blitzman]

...und mach Dir mal kein Kopp wegen den paar Kilo die Du vorne
weg nimmst. Unsere Buggys sind mit originalen sowieso nicht mehr vergleichbar.
Alleine schon deswegen, weil der Kühler von hinten nach vorne gewandert ist.
Auch ist der schwere Gepäckträger hinten weg.

Chinesen und Gewichtsverteilung.... ich hau mich weg

[taktak]

Bei manchen Modellen mag die Vermutung bzgl. der Gewichtsverteilung aber mit Sicherheit zutreffen. Ich hab mich nämlich schon immer gewundert, warum z.B. bei den Gokas oder Borossis so verschwenderisch mit dem Platz über dem Motor umgegangen wird und man den Gepäckträger aufs Dach verlegt hat, was ja ehrlich gesagt, nicht gerade umwerfend aussieht.
Möglicherweise würde bei diesen Modellen ein gut beladener Heckgepäckträger zu merkwürdigen Veränderungen führen

esel überladen Video - sub0 - MyVideo

Sieht schon saudumm aus

[punto679]

Ess Weihnachten einfach weniger und nimm 5 Kg ab. Dann kannst de den Stahl drinn lassen und Gewicht hast de trotzdem eingespart
So Spaß bei Seite, habe deine Federteller hinten gesehen kann dir welche aus Edelstahl anbieten wenn du willst habe den Außendurchmesser um 5 mm vergrößert ( zum Originalen )
und aus 4404 hergestellt hat ne hohe Zugfestigkeit. Haben das Programm noch auf der CNC drauf.Muß meinem Chef nur das Material immer bezahlen.
Meld dich bei interesse.

[taktak]

Da ich momentan noch auf meinen Schweißerhelm warte, hab ich gestern schon mal mit der Lackierung diverser Einzelteile begonnen.
Vom Farbton bin ich ganz begeisert. Sicherlich Geschmacksache, aber genau so wie ich´s haben wollte

[Nutzi]

Damit darfst dann nich in die Wüste. Wenn du beim Pinkeln mal 10m wegläufst findest ihn ja nicht wieder

[buggysafaris]

ich find die absolut hammer die farbe
machste des noch camouflage oder nur ganz beige?
könnte ich mir hier gut vorstellen und besonders bei den jeepbuggies

[taktak]

Die Lackierung bleibt einfarbig, eventuell wird die Stoffverkleidung und Dachbespannung des Käfigs in Desert-Camou gemacht, aber falls ich nen vernünftigen Stoff in schlichtem "sand" finde, tendiere ich eher hierzu.

[buggysafaris]

find ich klasse, würde mir auch gefallen! bin ja echt gespannt aufs ergebnis!

[taktak]

Zwischenzeitlich habe ich mich mit dem Motor beschäftigt.
Der Kolben scheint sich wohl in der Häutung zu befinden War ein schöner dicker Belag drauf - jedenfalls nicht normal.
Hat einer ne Ahnung woher das kommen könnte? Eventuell Öl?

[blitzman]

wie sehen denn die Ventile aus ?

[schrauber]

Hat einer ne Ahnung woher das kommen könnte? Eventuell Öl?

Das ist Ölkohle von verbranntem Öl
Kommt oft von verschlissenen Ventilführungen.
Kann aber auch von defekten Kolbenringen kommen.
Sollte aber eh beides "Neu" bei dem Kilometerstand

[taktak]

Ventile haben auch Belag, sehen sonst aber gut aus.
Ventilführungen werde ich austauschen, Kopf ist eh gerade in Arbeit und Kolben kommt sowieso ein neuer rein.
Danke.

[Cobra]

Was muß der Kopf denn arbeiten?



M.

[buggysafaris]

heisst ja auch in der überschrift.... neuaufbau ! der kolben sieht ja gruselig aus
hophopp neuen rinn !! wie sieht denn der kopf aus? musste den hohnen lassen? davor hab ich ja hier schon schiss

[Cobra]

Der Zylinder wird gehohnt!

Der Kopf doch nicht.

M.