Info zur Kupplung

[blitzman]

hallo zusammen,

bin heute 10km mit gekürzten Backen gefahren...
Meine sind auf 326 Gramm gekürzt (ca.13 bis 14mm) abgeflext.

Einkuppeldrehzahl= optimal
Anfahrverhalten= perfekt

Ob das nach 1000km auch noch so ist, wird sich zeigen.
Bin jetzt mal gespannt ob das bei Nutzi genauso schön funktioniert ?


Gruß K-H

[Nutzi]

Da konnte einer wieder nicht abwarten
Dann hab ich ja Hoffnung dass es bei mir genauso funktioniert.

[Nutzi]

So hab meine Kupplung auch wieder drin, wie Karl-Heinz schon geschrieben hat, Einkuppeldrehzahl ist perfekt.
Endlich kann ich ordentliche Leerlaufdrehzahl einstellen ohne dass mir der Buggy immer wegläuft
Hoffe das sich die Zuverlässigkeit damit auch erhöht hat, das wird die Zeit zeigen.

[blitzman]

und wieder zwei glückliche Menschen mehr auf der Welt

[Nutzi]

Naja, glücklich bin ich erst wenn ich frühestens in 10.000 km wieder an der Kupplung schrauben muss
Aber nach der vielen Übung hab ich festgestellt dass man in 20 Minuten ne komplette Kupplung wechseln kann.

[blitzman]

Update:

so, 1000km und wie am ersten Tag nach der Flexbearbeitung
Also Leute, raus in die Werkstatt und Kupplung kastrieren

Gruß K-H

[Nutzi]

Ich hab jetzt 800 km damit runter. Bisher absolut keine Probleme.
Ausser einem leichten Klacken wenn die Kupplung einkuppelt.Kommt aber wahrscheinlich daher dass die Backen nun nicht mehr an der Glocke schleifen sondern richtig auskuppeln....
Hab nun meinen Bug ein halbes Jahr, und etwa 3000 km gesamt gefahren. 2 mal liegengeblieben, einmal mit defekter Zündspule, einmal ohne Sprit, und das trotz vorhandener 2 Tanks zum Glück 300m vor einer Tanke.
Ansonsten bisher recht zuverlässig,allerdings sehr viel Schrauberei vorangegangen, vor allem auf Grund des sehr schlechten Ausgangszustandes.

[Elbpirat]

Hallo!

Mußte leider beim Wechseln ordentlich Lehrgeld bezahlen.
Dank der guten Erklärung im Forum sieht alles so einfach aus.
Hatte aber den Motor mit der Variomatik ohne Riemen laufen lassen.
Dadurch hatten sich die Rollen verklemmt und damit ging der Motor
nicht im Leerlauf zu starten.
Also für Laien ,so wie Ich,auf keinen Fall nach machen!!!
Damit erspart man sich unötigen Ärger!


Viele Grüße von Norbert

[Nutzi]

Hast du die Backen eingekürzt oder nur gewechselt ?

[Elbpirat]

Hallo!
Da ich kein Hobbybastler bin und auch keine neuen
Backen bekommen habe ,sind sie nur gewechselt
wurden.Mir wurde aber noch empfohlen,die komplette
Variomatik zu wechseln,da die kleinen Kugeln,(nicht die
Variomatikrollen)verschlissen sind!

Viele Grüße Norbert

[Nutzi]

Kleine Kugeln in der Variomatik ?
Oder meintest du die hintere Riemenscheibe ?

[Elbpirat]

Werstatt meinte Variomatik!
Sollte sich was an der Darstellung ändern,werde ich
es hier mitteilen!


Gruß Norbert

[Artist67]

Meint Deine Werkstatt die Kugeln, die von den weissen Mäusen geklaut werden?

Mal im Ernst: Weiss diese Werkstatt, von was sie spricht? Haben sie Dir auch angeboten, den Zahnstein im Getriebe zu entfernen?

[lz2gld]

Kupplung kastriert

Morgen wird getestet.

Danke allen für die Tipps.

Gruß Gerd

[blitzman]

Hallo Gert,

dann teile bitte auch deine Erfahrungen mit !

Gruß K-H

[lz2gld]

Mach ich natürlich.

muss noch ca 5 Grad warten.


Gerd

[lz2gld]

Also es war inzwischen 5 Grad wärmer.

Kuppelt sauber ein und aus.

Angenehm beim anfahren.

Die ersten 60km nach Umbau keine Probleme.

Bin zufrieden

[Kuddl]

Moin
habe da mal ne Frage.
Habt ihr die Kupplungsbacken gekürzt und die Beläge trotzdem gefettet oder wurde alles ohne Fett auf den Belägen eingebaut?

Gruß

Jens

[blitzman]

Hi Jens,

kein Fett mehr mit kurzen Backen !

[lz2gld]

Aktuell ca 1700 km und noch immer ohne Probleme.

Gerd

[Nutzi]

Hab ja irgendwo mal gesagt dass ich meine Langzeiterfahrung mitteilen wollte.
Hab nun mittlerweile etwa 5.000 km mit den eingekürzten Kupplungsbacken gefahren und seit diesem Zeitpunkt die Kupplung genau 0 (in Worten NULL) mal offen gehabt.
Einkuppeldrehzahl ist immernoch einwandfrei, und bisher keine Probleme.

Einzige kleine Einschränkung: Ich fahre oft zu 2. (180Kg Zuladung).
Wenn ich mal längere Zeit richtig im Stau festhänge (also ständiges Stop-Go)
bekomm ich wieder hackelnde Kupplung (wohl durch Überhitzung). Hatte ich schon mehrfach, aber als fauler Kerl immer kein Bock die Kupplung mal aufzumachen.
Also einfach bei hackelnder Kupplung gaaanz piano anfahren, das gibt sich nach paar Kilometern von ganz alleine wieder. (natürlich nur wenn man die Backen eingekürzt hat)
Wichtig ist ganz sachte anfahren, damit durch das Hackeln die Kupplungsbacken nicht brechen (Öse für Feder speziell, das passiert leicht bei hackelnder Kupplung dass die abbricht)

[Cobra]

Für den Winter mit Profil!



Mit gekürzten Backen ohne Fett kam das Ruckeln nach 300 km wieder!

Mit der Variante ist jetzt Ruhe!

Und die eventuelle Querbelastung durch die Riefen ist mir egal.




M.

[blitzman]

moin,

ich kann Nutzis Erfahrungen 100% bestätigen.
Nur ich Depp hab mir die Arbeit gemacht und nach einer Stauerparty wieder aufgemacht

Einfach weiter fahren, erledigt sich von selbst

[jam310199]

Das sieht ja fast so aus, als ob ich ein ähnliches Projekt anfangen will. Ich möchte auch die Backen kürzen und ein langes Getriebe bauen! Aber leider finde ich den Bericht mit den Bildern nicht mehr. Irgendwie fehlen die Bilder und das Maß um welches die Backen gekürzt wedren müssen. Diese Geschichte muß ich aber jetzt schon anfangen, da der Buggy wieder am ruckeln ist.
Zum langen Getriebe: Wie ist denn die Übersetzung und der Achsabstand beim 260er?

[Cobra]

Hier mal ein Bild.

Was besseres habe ich leider nicht.



Achsabstand?

Was meinste denn?

M.