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Thema: Radlager im Exzenter

  1. #1
    Avatar von Alek
    Alek ist offline Gelegenheitsfahrer
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    Standard Radlager im Exzenter

    An alle XL Fahrer....,

    falls jemand in den Wintermonaten die hinteren Radlager im Exzenter wechseln möchte..

    ohne Hydraulikpresse geht da nichts . Hier ein Bild ...

    Grüße aus Halkidiki ..

    Alek
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Radlager im  Exzenter-exzenter.jpg  

  2. Folgende 5 Benutzer bedanken sich bei Alek für diesen Beitrag:

    atzeferdi (06.07.2010), blitzman (22.11.2009), kucki (22.11.2009), pinki (23.11.2009), Tupper Mäuschen (23.11.2009)

  3. #2
    Avatar von atzeferdi
    atzeferdi ist offline Allwetterfahrer
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    Standard

    ich steh gerade genau vor dem selben Problem...hab innen alle Sprengringe gelöst und hab dann versucht mit Holzklotz und Hammer das Ding rauszukloppen...vergeblich.
    Im Kugellager fehlen 1/3 der Kugeln...hatte ständlig ein furchtbares Knacken beim Fahren. Kann ich das in einer Autowerkstatt machen lasse? Weiß jemand zufällig die Größe der Kugellager, damit ich die schonmal besorgen kann.
    auf dem Weg ein Profi zu werden


  4. #3
    Avatar von blitzman
    blitzman ist offline Moderator
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    Die Größe steht auf dem Lagerrand drauf z.B 6004
    Die Autowerkstatt kann die natürlich rauspressen und auch wieder rein.
    Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt

  5. Folgende Benutzer bedanken sich bei blitzman für diesen Beitrag:

    atzeferdi (06.07.2010)

  6. #4
    Avatar von atzeferdi
    atzeferdi ist offline Allwetterfahrer
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    ich war 4 stunden mit dem fahrrad unterwegs bis ich eine firma gefunden habe, die sich bereit erklärt hatte die lager rauszupresse...der Typ hat 40 Minuten gebracht. Die Lager an der Welle waren so Fest, dass er das Lager sprengen musste. Hab mir Gott sei dank nur 23€ für die Arbeitszeit berechnet, obwohl der Stundenpreis bei 80€ liegt...
    auf dem Weg ein Profi zu werden


  7. #5
    Avatar von Alek
    Alek ist offline Gelegenheitsfahrer
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    Hi Atze,auch der Einbau geht nur über eine Presse .. war bei mir so . Leider kann ich mich nicht an die Bezeichnung der Kugellager erinnern . Am Wochenende evtl. falls du nicht schon fündig geworden bist , schau ich mal in die Garage auf Halkidiki .Gruß Alek

  8. Folgende Benutzer bedanken sich bei Alek für diesen Beitrag:

    atzeferdi (06.07.2010)

  9. #6
    Avatar von atzeferdi
    atzeferdi ist offline Allwetterfahrer
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    Danke für das Angebot. In meiner Stadt gibt im Industriegebiet ne Firma die haben alle Lager vorrätig. Hab mir welche von "SKF" gekauft (30€ zwei Stück).
    Die Bezeichnung ist "6007-2RS1". Das die wieder reingepresst werden müssen musste ich auch grad feststellen...trotz Backofen und Gefrierschrank...
    auf dem Weg ein Profi zu werden


  10. #7
    Avatar von blitzman
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    Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt

  11. #8
    Avatar von atzeferdi
    atzeferdi ist offline Allwetterfahrer
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    is mir klar das die im inet billiger sind...morgen is aber WM und ich will beim Autocorso mitmachen...

    hab doch ohne Presse reinbekommen. Achse is wieder zusammengebaut und kann morgen verbaut werden
    auf dem Weg ein Profi zu werden


  12. #9
    Avatar von atzeferdi
    atzeferdi ist offline Allwetterfahrer
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    hab alles zusammengebaut!! Wollte mich dan nmit der rechten Seite befassen. Hab dann die ich nenn das mal die Narbe abgemacht(das Ding was die Felge festhält und auf die Achse gesteckt wird) und musste leider feststellen, dass die Zahnverbindung komplett ausgelutscht ist... man kann das Rad drehen, obwohl die Handbremse festgestellt ist. (aber nur wenn der buggy hochgebockt ist). Kann mir n Tipp geben wie ich dass reparieren kann, ohne dass ich ne neue Achse und Narbe kaufen muss...
    auf dem Weg ein Profi zu werden


  13. #10
    Avatar von Alek
    Alek ist offline Gelegenheitsfahrer
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    Moin Atze...,
    die Achse wird Ok sein ... aber eine neue Nabe ist fällig ... Die neue Nabe mit Loctite "Schraubensicherung" auf Gewinde und Achse einbauen und mit richtigem Drehmoment anziehen..
    Die Verzahnung auf der Welle ist nur zur Führung . Zur optischen Kontrolle habe ich Farbe auf Mutter und Nabe . Der Splint ist eine zusätzliche Sicherung ..
    Gruß Alek
    Geändert von Alek (07.07.2010 um 13:47 Uhr)

  14. #11
    Avatar von atzeferdi
    atzeferdi ist offline Allwetterfahrer
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    Standard

    leider ist die Bezahnung an der Achse und an der Narbe abgenutzt...
    auf dem Weg ein Profi zu werden


  15. #12
    Avatar von Alek
    Alek ist offline Gelegenheitsfahrer
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    Die Verzahnung der Achse mit einer Stahlbürste reinigen ... hier hat sich das Material der Nabe festgesetzt ....
    Gruß Alek

  16. #13
    Avatar von atzeferdi
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    ...ich mach nachher mal ein Foto
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  17. #14
    Avatar von atzeferdi
    atzeferdi ist offline Allwetterfahrer
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    hier ein paar Bilder...die Achse und die Narbe muss ich bei XinLingworld bestellen, es sei denn einer von euch hat sowas noch zuhause...
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Radlager im  Exzenter-cimg1515.jpg   Radlager im  Exzenter-cimg1517.jpg   Radlager im  Exzenter-cimg1512.jpg  
    auf dem Weg ein Profi zu werden


  18. #15
    Avatar von atzeferdi
    atzeferdi ist offline Allwetterfahrer
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    hab jetzt auf beiden seiten neue Lager drin und auf der rechten Seite eine neue Achse und Narbe...jetzt ist wieder alles in Ordnung...
    auf dem Weg ein Profi zu werden


  19. #16
    Avatar von blitzman
    blitzman ist offline Moderator
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    na also, geht doch !
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