Kasea

[crash]

Hallo beisammen,
ich trauere ja meinem Adly immer noch hinterher , vorallem bei solchem Wetter wie Heute.
Nun waren wir Heute auf ner Kartbahn, ( Erinnerungen ...) da stand ein Kasea CM 150 // R rum. ( stand zumindest auf dem Schild vorne drauf ) Ein 2-sitzer, meine Freundin ist sofort drauf angesprungen. Nun meine Frage, hat jemand Erfahrung mit dem Ding und taugt der was? Reperaturanfälligkeit, Zuverlässigkeit ( wenn man davon bein den Chinabuggys reden kann ) etc?
Also ran an die Tastatur, danke
Crash

[kucki]

hi Crash,
der Kasea ist nicht verkehrt. Die Technik ist fast die gleiche wie beim Adly. Er ist bauähnlich mit Tongjan, PGO, Shark.
Wenn du mit der Leistung eines 150er klar kommst ist der Kasea keine schlechte Wahl.
Ersatzteile bekommst du bei Sharkbuggy.

[crash]

Hm, wir haben den Buggy nur stehen sehen, keinerlei Unterlagen, geschweige denn Leistung. Wieviel PS hat er denn? Leistung wie beim Adly? oder schwächer? Vorallem, was macht die Leistung mit 2 Personen?
Gruß Crash

[NEO]

Die 150er sind alle schwächer als ein ADLY.
Die Buggys haben einfach mehr Gewicht und mehr Windwiederstand.

Der Vorteil als ADLY Fahrer ist.
Man hat beim Überhohlen eines 150er
das erste mal das Gefühl das man schnell ist.

Wenn schon Zweisitzer dann 260ccm aufwärts.

gruß
Nick

[Dave]

Ich kann Dir nur sagen, wir hatten beim ersten Franktreffen einen 150er Buggy dabei, das war total
Langweilig, an jeder Ecke mußten wir auf den warten und dem Fahrer hat es auch keinen Spass gemacht.
Gut, jetzt hatten beide Personen in dem Buggy gut 80-100 kg Lebendgewicht, nur sobald ein kleiner
Berg kam, wurden die Gesichter schon wieder länger. Wenn Du wirklich Spass haben willst, nimm
auf jeden Fall ab 260 ccm aufwärts, alles andere ist Kohle ohne Spass rausfeuern!!

[kucki]

da muß ich leider wiedersprechen
mein 150er Shark hat beim Odenwaldtreffen alle Adlys verpi...st
außer dem von Jean-Luc
Auch bergauf zu zweit haben wir die Adlys stehen lassendas wird wohl jeder bezeugen können der dabei war.
Ich rede hier aber von dem 10kw Motor mit Ölkühler.
Dieser 150er lässt den 260er ,beide original Zustand, stehen.
Ich habe beide gefahren und kann das beurteilen.
Der Dirk aus Berlin hatte auch seine Mühe im Windschatten zu bleiben.
Der 260er ist auf die Dauer haltbarer, braucht aber erstmal einige Änderungen um dauerhaft da hin zu kommen.
Der Umstieg vom 150er zum 260er war eine echte Enttäuschung.
Erst nach vielen Umbauten hat er mir Spaß gemacht.
Und das der 150er haltbar sein kann sieht man daran das mein Ex-150er ohne Pflege immer noch läuft, und der wird nicht geschont
Also bitte die "kleinen" nicht immer so runterputzen

[Dave]

Hi Kucki!
Keine Mensch hat die "Kleinen" runtergeputzt, ich habe nur meine Erfahrung mit einem 150er
geschrieben, mag sein das Deiner schneller war oder ist, der war es jedenfalls nicht!
Du warst selber bei unserem Treffen und wirst Dich sicher noch errinnern wie selbst der eine
Adly von Jürgen, den verblasen hat, oder schon vergessen???

Dave

[kucki]

klar war ich dabei
Dieser Buggy war auch ein Ausnahmebuggy Ich kann mich noch an die Ölwolke dahinter erinnern
Vieleicht meldet sich ja noch der Fabian, der ist Kasea gefahren.
Der 150er PGO läuft auch Recht gut. Nur für Mammutstrecken sind die genau so wie die Adlys eher ungeeignet. Ich weiß nur das ich mit dem 150er den meisten Gaudi hatte, da konnte man auch auf 2 Rädern fahren

[Dave]

Dieser Buggy war auch ein Ausnahmebuggy Ich kann mich noch an die Ölwolke dahinter erinnern

Siehste, das hatte ich nicht mitbekommen, weil ich ja immer vor dem Trümmer gefahren bin!!

[crash]

Na danke für die guten Tips ... vorallem mit dem auf 2 Rädern fahren ... Meine Freundin wird sich bedanken, oder kann man sie dabei auch loswerden?
Naja, jetzt werde ich mal schauen, ob´s der alte mit 7 PS ist oder der 10 Psler
Bis denn,
Heiko

[kucki]

den 10KW Motor erkennst du an dem Ölkühler

@Dave, hast Recht du warst ja immer vorne!
Wir haben uns dahinter abgewechselt, war echt nicht auszuhalten