Tuning? was bringt wirklich was?

[buggy01]

Hallo Leute ich bin die ganze zeit dabei mir gedanken zu machen was wirklich leistung an die Achse bringt werde mir jetzt erstmal nen cn250 oder Majesty (welcher ist besser) holen und einbauen! aber wie mache ich das mit dem rückwärstgang??kann man die Kupplungswelle mit dem Ritzel übernehmen??


Oder was kann man aus dem 150ccm rausholen!?
Also beim 4 Takter bringt Hubraum, Nocke, Vergaser Auspuff/Krümmer und ein-auslassvergrößern!

aber lohnt sich das???

[Artist67]

Bevor Du einen gewöhnlichen 150er mit viel Aufwand und kosten (TüV-Abnahme) in die 250er-Klasse wuchtest, würde ich lieber gleich einen 250er nehmen.
Gebraucht gibt's die günstig in der Bucht, neu ebenfalls in der Bucht oder bei sharkbuggy.com, wo gerade die letzten BCB300-1 abverkauft werden, um dem neuen Modell Platz zu machen.

Grüssle,
Adrian

[buggy01]

mh ja stimmt schon aber so ein 250ccm mit allem drum und dran kosten auch ca 400 euronen!

[foobiwan]

Für den Preis kriegste vielleicht den halben Motor, aber niemals nen gescheiten 250ccm Buggy der keine Bastelbude ist. Den Motor alleine umzubauen ist zwar nicht so schwer, aber nen Tüv Menschen finden der deinen Umbau gut findet ist wieder ne andere Geschichte.

Der Tüv wird dir gleich sagen nur den Motor ändern ist nicht. Die Radlager, die Bremsen, die Stoßdämpfer all das ist für mehr Gewicht und Leistung nicht ausgelegt. Bitte nachbessern.

Dann alleine die Kosten für ein Einzelgutachten! Es gibt hier einige die einen 250er Yamaha Motor in einen 125er Adly gebaut haben, die Sprechen von 750-1000 Euro kosten! Nur für den TÜV!

Also überleg es dir! Dein Projekt dürfte mal abgesehen von der Arbeitszeit sicherlich knapp 3000 Euro verschlingen wenn du es gescheit machen willst. Für den Preis bekommst du sicher nen guten Gebrauchten.

[üfchen]

Augen zu , dat Ding verscherbeln bei 4 5 6

und was ab 250 ccm holen !


Alternativ für kleines Geld einen Adly den bekommt man

für wenig Taler auf 80 und mehr !

Wenn`s dann noch mehr werden soll wird auch dat richtig teuer !

gruß , dat üfchen der so einiges gebauert hattet tutet tun

[buggy01]

hat der adly nicht den gleichen motor?? wenn ja wie bekomm ich dat ding auf 80Kmh das würde mir reichen bin halt am krübbeln mit dem 180ccm ich will nicht am motorgehäuse rum fräsen und das pleul mag den kram ja auch net! und der 160ccm bringt ja leider nicht ganz so viel oder??

[kucki]

hast du den10kw Motor mit Ölkühler?

[buggy01]

nein den 9kw !
es gibt ja bei gy6 so ne ölkühlung bringt das was ??? IST BESSER FÜR DEN MOTOR ABER DAS WARS AUCH SCHON ODER

[kucki]

die Ölkühlung ist auf jeden Fall sinnvoll da das Öl ohne Kühler doch sehr heiß wird.
Dann brauchst du eigendlich nur noch den 10kw Kopf und ein wenig an der Vario rumfummeln dann läuft er schon recht gut
Mein 150er Ex Shark lief über 80, das schafft mancher 250er nicht

[buggy01]

oh das hört sich gut an würde mir voll reichen!! also wo bekomm ich den deckel her???
wie sieht die ölkühlung den aus??? hat jemand bilder??

[buggy01]

Also nach der dummen fahrt gestern..... muss ich das ding voll zerlegen! ;o(
mir ist die Motorhalterung abgerissen und hat mir dabei das linke motorgehäuse zerissen!
grrrrrrrr jetzt werde ich mir erst mal einen 180ccm satz mit kopt drauf machen und dann mal schauen was der brummer bringt werde berichten!
Mh echt schade weil er gerade so gut lief ca 70kmh und ich hab nicht mal viel gemacht außer den auspuff vario endhülse gekürzt um 2mm und er lief richtig gut... nur das gerappel nervt mich wie sau......

[foobiwan]

180ccm Satz? Ich geb dir nicht viele Kilometer.

Viel Spaß mit dem Auffräsen des Motorgehäuse. Viel Spaß dann beim Brocken aus der Kurbelwelle fischen.

Aber ich wollts ja auch nicht glauben

[buggy01]

hey fobi,
du hast ja schon recht aber ich wollte ja auch gleich ein neues pleul rein tackern!!
wenn ich die helften eh trennen muss kann ich den motor auch gleich überholen oder!
gibt es stärker pleul für das gute stück?? oder passt das pleul vom 250ccm??

ich weiß es nicht bin ja auch die ganze zeit dran zu versuchen den 250ccm helix zu bekommen aber was kommt da dann alles auf mich zu?? und passt der auch so einfach
und dann hat er auch nur 12KW ist auch net die welt und tuning gibts ja auch kaum was für das ding!!


ach man hilfe.... also leute tipps was ich machen soll

[foobiwan]

Das mit dem Pleul ist nicht dein Problem.

Die Zylinderwandung bei den 180ccm ist kleiner 1 mm! Das bedeutet immer Schrott!

Hier im Forum haben einige probiert nen 160/170/180ccm dauerhaft ans laufen zu kriegen und sind alle gescheitert. Du kannst natürlich gern das Geld an Gy6 überweisen und dich in ein paar Wochen abspeißen lassen mit dem Hinweis das es Tuning Teile sind.

Was die Fredels in ihrem Forum behaupten das ihre Roller super mit den 180ccm Teilen laufen ist schlichtweg gelogen! Ich kann dir gerne meinen kaputten 170ccm Zylinder zu schicken und du schaust ihn dir einfach mal selber an!

Die Laufbuchse ist so dünn, das kann nicht gut gehen!
Ich wollte es auch nicht glauben, hab auch Lehrgeld bezahlt!
Mein Motor liegt jetzt in der Ecke und ist Schrott!

Alles über 150ccm muss die Laufbuchse so ausgeweitet werden das es brechen muss!

[Cobra]

Mein 250 er hält!







Nun aber Ernst!

Einen kaputten 160er habe ich auch schon gesehen.

Der 155 er hält noch bei Ramona. Hat auch erst 400 km runter.

Gruß M.

[kucki]

Pinki fährt mit meinem Ex-Shark mit 160er Zylinder schon überein Jahr und das der nicht geschont wird hat man schon öfter gesehen
ist aber einer der wenigen die noch laufen.
Ich denke auch das der nicht mehr bringt als der 150er
Eine haltbare Sache ist der 150er und damit lief meiner wirklich gut!

[Kenny]

Tach,
ich hatte den 180er drauf und bin damit ca. 1000km
gefahren und er hat gehalten, habe aber jetzt wieder
einen 150er drauf, weil ich Angst hatte das mir das
Teil um die Ohren fliegt, bei mir war die Laufbuchse
keinen mm dick.
Gruß Ralf

[Cobra]

Der ja, aber der Rest nich!

Petze

[buggy01]

also gut.... ich werde einen 250ccm verbauen!
was muss man alles ändern beim helix??? hab einen den werde ich nehmen!
kann man das getriebe übernehmen ich will den rückwärstgang behalten!

[pinki]

Na meiner leuft super

[üfchen]

... na ja wenn man so vernünftig wie ich fährt hält er schon etwas länger ! ( der 160ger )


An der Laufbuchse hab ich nix gemacht , aber :

sofort ein Ofenrohr als Krümmer ( 1 Zoll )

Ich denke die Sätze kommen mit der Temperatur nicht klar ! ?

durch den Krümmer hatte ich anscheinend wohl Glück .....

gruß , dat üfchen den man nicht sieht aber hört


Top Speed : 95 , Berg ab und die Hose voll , aber bis oben hin !

( org. Fahrwerk )

[Cobra]

" Hose voll "



glaube ich!



Den Rest zweifel ich an!



M.

[Cobra]

Na gut!



Bin jetzt bekehrt.





M.

[buggy01]

und was ist alles dran gemacht???
90 würde mir vollkommen langen!
was muss man alles machen um 90kmh fahren zu können??

[foobiwan]

was muss man alles machen um 90kmh fahren zu können??

Lass mich mal überlegen

Du könntest:

1. Trampen
2. Auto fahren
3. Quad ab 400ccm fahren
4. Buggy ab 500ccm fahren
5. Motorrad fahren

Kein 250er der Welt fährt konstant 90km/h. Kein einziger!

Bei einem Buggy kann schon der kleinste Gegenwind dazu führen das du nur noch 70 fährst! Kein 250er der Welt verträgt andauernd 90km/h auf längeren Strecken.

Da musst du schon massiv eingreifen! Ritzel/Kettenrad wenns möglich ist. Manche haben Differential und können dann nur übers Getriebe modifiziert werden.

Der einzige Buggy in der 250er Klasse dem ich 90km/h zutraue sind die PGO Bugrider 250 ...

Dem aber auch nur weil er 90km/h im Schein eingetragen hat. Aber wie gesagt, bei nem CW Wert wie ne Schrankwand glaub ich da auch nicht dran.

Was auch bestimmt dauernde 90km/h schafft ist ein Adly XXL.

Bedenke aber bitte auch das man nicht nur 90km/h fahren kann sondern nach möglichkeit auch bei 90km/h noch genug Bremsleistung haben sollte um nicht als Aufkleber auf nem LKW oder PKW zu landen.