Buggyhändler
BCB300, eine Ära Endet Hallo Gemeinde,
es ist soweit, der letzte BCB300 ist verkauft.
Der Nachfolger des BCB300 wird Ende Januar der Shark SB300-GTS.
Die Vorteile des BCB300 bleiben erhalten, die Nachteile wurden u.A. durch Motor- und Auspuffwechsel eliminiert.
Die Ersatzteilversorgung bleibt natürlich in vollem Umfang bestehen.
Grüße aus Essen, AchimHP
Sharkbuggy! was sonst?
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BCB300-II, er ist da!!! ... und er ist schnell...
DAZON Raider 1100 RE und RU ... eine Klasse für sich...
Alter Bock (14.12.2009), Artist67 (15.12.2009), BadDad59 (14.12.2009), blitzman (14.12.2009), buggysafaris (14.12.2009), Gast 07.07.2010 (14.12.2009), hdfutzi (14.12.2009), Huppi (15.12.2009), Ille (16.12.2009), Jean-Luc (14.12.2009), Joachim (14.12.2009), kucki (14.12.2009), MacFly66 (14.12.2009), ophox (14.12.2009), Tupper Mäuschen (14.12.2009), turbinenwalter (14.12.2009), Waldwicht (14.12.2009)
Allwetterfahrer
Hallo
Hat der jetzt 300 cbcm oder ist er eine Mogelpackung wie der Alte.
Grüße Hans
PS:Ein paar daten könnten nicht schaden.
geo (17.12.2009)
Gelegenheitsfahrer
der soll doch den xing yue motor drin haben oder ist das nicht richtig ??
ist er nicht schön ?
geo (17.12.2009)
Buggyhändler
Der Motortyp ist 173mm, mit 284ccm und 14KW.Zitat von wolke
An diesem Motor wurde einiges geändert.
U.a. wurde das leidige Thema Zündspule eliminiert, wir verwenden jetzt das gleiche System das auch bisher im BCB verbaut war.
Die LiMa ist eine stärkere, war in Verbindung mit der neuen Zündanlage nötig.
Die Fliehkraftkupplung ist jetzt gewuchtet und beidseitig gelagert, was die ständigen Vibrationsbrüche der Reibbelagträger verhindert.
Das Getriebe ist vollkommen neu, es hat nichts mit der kraftfressenden Konstruktion im 300er Buyang zu tun und schaltet sich "butterweich".
Der Antrieb wird wie beim BCB gewohnt über eine X-Ring Rollenkette an Gelenkwellen übertragen.
Der Austausch des Antriebsritzels ist einfach zu handeln. Es sind Ritzelgrößen zwischen 16 und 22 Zähnen möglich.
Auspuff und Flexrohr wurden vom BCB300 übernommen. Beim Auspuff wurde die hintere Alubelnde gegen eine Edelstahlblende ausgetauscht. Das Klappern hat sich damit ebenfalls erledigt.
Das beste ist, das Preis und Teileversorgung in gewohnt guter Verfügbarkeit weiter bestehen bleiben.
Da viele Teile auch an den 260er I+II und Buyang 300 passen (LiMa Zündungsumbau oder 260 auf 300 Auspuff) dürfte sich auch hier die ET-Versorgung verbessern.
Probefahrten gern wieder ab dem 04.01.!
Geändert von AchimHP (30.12.2009 um 13:12 Uhr)
Grüße aus Essen, AchimHP
Sharkbuggy! was sonst?
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BCB300-II, er ist da!!! ... und er ist schnell...
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Garagenparker
Sich schon mal anmeldet.... wenn ich mit meinem "antiquarischem Teil" zur ersten Inspektion aufschlage.
Gruß aus Solingen, Udo
Iba ako. Mahal ko ang bayan ko.
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