Erfahrungen mit Chip Tuning???

[Kini Racer]

Hallo zusammen,

bin beim Stöbern auf die Seite von Reichard Chiptuning gestossen. Einige Fragen stellen sich mir dazu:

• Hat schon jemand Erfahrungen mit Chip Tuning beim Fun 500 gemacht?
• Gibt es bei unseren Secma Fun 500 auch eine OBD-Schnittstelle?
• Könnte man die OBD-Schnittstellle (falls vorhanden) auch für das Einspielen anderer Kennfelder einsetzen?

Ich habe die bei Reichard mal angeschrieben... Zwar ist der Secma nicht langsam, aber ein wenig mehr Leistung wäre schon nicht schlecht

Hat schon jemand anderes eine Möglichkeit zur Leistungssteigerung gefunden (ohne den Motor auszutauschen )

Danke und schöne Grüße
Kini Racer

[Kini Racer]

Hallo zusammen,

bei der Suche nach der Lombardini Seite, die scheinbar aus dem Web verschwunden ist, bin ich im Cache von Google noch auf ein PDF gestossen, dass unseren LGW523 Motor in 2 Versionen zeigt.
Demnach gibt es einen Motor mit 28,5PS, der baugleich ist. Unser Motor ist elektronisch gedrosselt.
Hat jemand eine Idee, wo man ein Steuergerät der ungedrosselten Variante auftreiben kann? Dann wäre es doch recht einfach, ein paar PS mehr zu erreichen, oder?

Hier der Link zum Dokument (funktioniert hoffentlich noch): http://www.lombardinigroup.it/c/docu...&groupId=12492

Schöne Grüße
Kini Racer

[Advantage]

Hallo,

die Internetseite von Lombardini funktioniert noch

Lombardini Group - Homepage

[Scott_Octane]

Hallo zusammen,

bei der Suche nach der Lombardini Seite, die scheinbar aus dem Web verschwunden ist, bin ich im Cache von Google noch auf ein PDF gestossen, dass unseren LGW523 Motor in 2 Versionen zeigt.
Demnach gibt es einen Motor mit 28,5PS, der baugleich ist. Unser Motor ist elektronisch gedrosselt.

...

Schöne Grüße
Kini Racer

Mit dem Begriff "baugleich" sollte man vorsichtig umgehen. Der 45kw-Motor zum Beispiel vom SMART Roadster ist auf den ersten Blick auch "baugleich" mit der 60kw-Ausführung. Auf den zweiten Blick aber stellt man fest das der 45-er nur eine gegossene Kurbelwelle hat während die vom 60kw-Modell geschmiedet ist. Diese "kleinen" Unterschiede ziehen sich bei genauerer Betrachtung durch das ganze Triebwerk bis hin zur Kupplung.

Was ich damit sagen möchte, viele 45kw-Roadsterfahrer haben sich nach entsprechendem Chiptuning über einen geplatzten bzw. früh verschlissenen Motor gewundert, weil der 45kw-Motor eben nur für die 45kw Leistung ausgelegt ist.

[puk]

Ja , ich war schön auf die suche nach ps, und schön seit 2 jahre.
Aber es gibt da recht wenig und was es gibt, bringt nichts.
Die snellere steuerdose gibt nur etwas beim abfahren aber ergibt nichts in die top geswindigkeit.
Ich habe jetst 46.000km und der motor ist recht locker und fahrt sehr gut.und hohle recht ofters geswindickeiten von 128kmh laut navi, was so gegen die 150kmh auf das tacho ist , etwas ruckenwind und verkehr das einen mit siet und die karre lauft ab
Forgestern war ich noch in die fabriek von Secma und stelte auch da die frage und auch da ist die antwordt , " steckt da kein geld drin " braucht man mehr ps dan schaft auch einen F16 an.
Der Lombardini motor ist gebaut als stationair motor, also sehr lange zu drähen mit hohe rpm, sbs 10 stunden bei 4000rpm das tut ihm kein weh.
da steht gegenuber das er wenig ps hat.
Ich denke , wehn man einen anderen cylinderkopf entwerfen solte mit grossere ein und auspuf ventiele, eine scharfere nockenwelle;, andere steuerung der zundung und einspritsung, dan wird er schön abgehen aber wie lange???
Es ist ein motor fur compresoren oder lima's oder pumpen an zu treiben.aber wie hier im Secma 500 lauft das ding ohne probleme aber braucht seine seit
ps im Frankreich beim secma treffen 11/11/2009 im Ternois, wa ein 500ter mit 90.000km drauf ....... ohne probleme .das ertsehlt viel von die kwalität von motor nicht?
Grusse puk

[Secmaniac]

Denke so 28-30ps wird es das Maschinchen noch gut verkraften können,wird sich an der Haltbarkeit nicht negativ ändern können.
Mit einem Temperatur abhängigen Ölkühler und ein Zusatzwasserkühler angebracht an der linken seite wo der Luftschlauch plaziert ist,wird man die mehrleistung unter kontrolle bekommen ohne daß es zu schäden kommt.
Man kommt ja zwar mit den 15kw auf 120km/h auf gerader Strecke,aber wenn man wie ich in einer bergige gegend wohnt sind an manchen Steigungen nicht mehr wie 60-70km/h mit 2 personen drin. Auf einer 100km/h erlaubten Landstrasse ist es dann manchmal doch gefährlich,geschweige Nachts auf einer Deutschen Autobahn ohne Geschwindigkeitsbegrenzung,gerade da würde ich doch mit meinem Leben spielen.
Bei 30ps würde man dann vielleicht berghoch zwischen echten 80-90km/h erreichen um besser mitschwimmen zu können.

Sicherlich gibt es die F16-variante,doch für mich komm es nicht in frage da es mir persönlich zu Teuer ist.Hat ja nicht jeder mal eben 17000 Euro für ein Spassmobil zu verfügung.Andererseits würde ich wenn jemand mir anbietet,durch vernünftig erstelltes/bzw.ausgeführtesTuning auf diese 30ps Nachweislich zu kommen,es mir auch wert 1000 Euro kosten zu lassen.
Nicht fürs Heizen,aber der Sicherheit wegen würde ich sie investieren!

[puk]

Denke so 28-30ps wird es das Maschinchen noch gut verkraften können,wird sich an der Haltbarkeit nicht negativ ändern können.
Mit einem Temperatur abhängigen Ölkühler und ein Zusatzwasserkühler angebracht an der linken seite wo der Luftschlauch plaziert ist,wird man die mehrleistung unter kontrolle bekommen ohne daß es zu schäden kommt.
Man kommt ja zwar mit den 15kw auf 120km/h auf gerader Strecke,aber wenn man wie ich in einer bergige gegend wohnt sind an manchen Steigungen nicht mehr wie 60-70km/h mit 2 personen drin. Auf einer 100km/h erlaubten Landstrasse ist es dann manchmal doch gefährlich,geschweige Nachts auf einer Deutschen Autobahn ohne Geschwindigkeitsbegrenzung,gerade da würde ich doch mit meinem Leben spielen.
Bei 30ps würde man dann vielleicht berghoch zwischen echten 80-90km/h erreichen um besser mitschwimmen zu können.

Sicherlich gibt es die F16-variante,doch für mich komm es nicht in frage da es mir persönlich zu Teuer ist.Hat ja nicht jeder mal eben 17000 Euro für ein Spassmobil zu verfügung.Andererseits würde ich wenn jemand mir anbietet,durch vernünftig erstelltes/bzw.ausgeführtesTuning auf diese 30ps Nachweislich zu kommen,es mir auch wert 1000 Euro kosten zu lassen.
Nicht fürs Heizen,aber der Sicherheit wegen würde ich sie investieren!

Hast ja recht, aber......
Man findet gar nichts.
Anderer forschlag;
die einspritsung entfernen und 2 carburator montieren mit 30mm durchmesser.
Da musten die benzin pompe auch gedrosselt werden( hat 3.5 bar jetst).
2 die zundung;
der ecu bestimt wan die zundung statt findet und drosselt sie ab 5150rpm.
Da solte man eine cdi oder andere sonde montieren zo das die zundung fiel fruher kan und nicht gespert wirt bei 5150rpm.
3 Auch solte man in ne werkstatt eine neue nokkenwelle drahen lassen, mit kurven und ventiel offenhohe gleich wie bei motoräder.
4 Da es ein kurtser slag motor ist muss der einlas und auspuff recht snel passieren , also braucht man grössere ventiele.Der cylinderkopf soll bearbeitet werden.Und da gibt es probleme weil die bolsen zu kurts bei einander stehen( man kan den einlas und auspuff nicht fiel vergrösseren).
Wehn man die kosten im acht nimt...... nicht billig denke ich so.
Die 18kw steuerdose gibt es bei mein wissen und dan ist sluss ( was ich auch schade finde).so um die 290€ ohne mws
Was auch gehen wurde ist ein motor verbauen von einen peugeot 106 oder citroen c1, da gibt es gerade genugend plats " man had 46cm zu verfugung und der 4 cylinder ist gerade 43cm lang," aber dan muss der kuhler ein anderen plats kriegen.( forne wie bein Runner?)
dan hat man 55 ps aber die versicherung?? im fal der fälle und tuf??
ps, ich habe zu hause noch einen reserve motor und getriebe, und werde mal versuchen foto's zu machen, dan sieht man das es an plats fehlt bein bearbeiten des motor.
Pesönlich wurde ich mich mal zulegen auf die montage einer lima von ein auto weil die swache stelle der stromregler ist ( ich habe schon den 3 ten montiert)
Grusse Puk, und fiel gluck mit der suche nach ps.

[Secmaniac]

Die 18kw Steuereinheit ist ja auch schon mal was,sind ja schließlich auch genau umgerechnet 4,08ps
...aber immerhin eine möglichkeit!
Andere frage ist ob diese Steuereinheit auch plug&play passt?
4,08ps mehr... das ist ne Leistungssteigerung von 20%
Wo gibt es das Teil? Und hat das schon jemand mal ausprobiert?

Viele Grüße
Timo

[Advantage]

Hallo,

also wenn, nur durch das Ändern der Blackbox (Steuerung) 4 Ps möglich wären, würde ich diese Möglichkeit auch in Betracht ziehen. Die rund 300 Euro wäre mir der Spaß auch wert.

Hoffentlich probiert das bald mal jemand aus

[mischa]

Sorry Leute!!!
Am Besten Ihr vergesst den Mist gleich.
Das Teil taucht nicht.
Und für 290 ist das auch nicht zu haben.
Rausgeschmissenes Geld.
Ich habe das Ding auch schon angeboten, bis ich es selbst getestet hatte.
Ab dann lies ich es bleiben.

Die einzigen guten Erfahrungen, die ich mit 500er-Tuning sammeln konnte, waren die Nachrüstungen mit dem Power-Commander und Einstellung auf dem Prüfstand.
30-33% mehr Leistung im mittleren Drehzahlbereich und nicht ganz billig.

Aber mein Gott, vielleicht gibt es auch andere Möglichkeiten, sprich Chip-Tuning, ich hab' ja die Weisheit auch nicht mit Löffeln gefressen.
Kann's mir aber nicht vorstellen.

Wie dem auch sei, aber lasst die Finger von der 18kW-ECU.
Von mir bekommt Ihr jedenfalls keine.
Ich möchte mir nichts nachsagen lassen.

In diesem Sinne,
gute Nacht.

Euer Micha, der noch eine kleine Überraschung für Euch hat. (Morgen)

[Secmaniac]

Hab was gefunden und wollt es der allgemeinheit nicht vorenthalten.
Schaut mal unter: 57 power_train_offroad nach.
da geht es um eine 21kw version

[puk]

Fand es auch gerade , und hier den link zum officialen Lombardini site
http://www.lombardinigroup.it/c/docu...&groupId=12492


Grusse Puk

[Kini Racer]

Hallo zusammen,

das hatte ich auch gefunden und bei einem Lombardini Vertragshändler angefragt. Er konnte (oder wollte) mir aber nicht behilflich sein.
Ich denke da wird wohl nur das Steuergerät anders sein.

Hat schon jemand eine solche ECU auftreiben können? Das wäre doch eine feine Sache...

Schöne Grüße
Kini Racer

[puk]

Unsere englische freunde stehen etwas weiter .Dan schaut auch das hier mal an, klikke forum und dan tuning, die firma Angel UK had doch ein steuergerät bearbeitet, bringt mehr ps im unteren und mittel rpm bereich aber bis jetst noch nicht im oberen drähzal.
Discussion Forum - Secma Qpod Club

Das ereichen der steuergerätes geht nicht mit die snitstelle sondern gleich am processor.da muss die substans entfernt werden.
Grusse Puk

[Kini Racer]

Hallo,

ich habe mir den englischen Thread mal durchgelesen. Soweit ich es verstanden habe, wird es nach Weihnachten einen Test geben. Da bin ich ja mal gespannt...
Wenn's funktioniert, fahre ich im nächsten Urlaub nach UK!

Schöne Grüße und allen ein frohes Weihnachtsfest
Kini Racer

[Secmaniac]

Hallo.

Weiß jemand ob dieser Test schon erfolgreich durchgeführt wurde bei unseren englischen Freunde?
Wenn ja mit welches ergebnis?
Frage deshalb weil ich mit der englischen Sprache schwierigkeiten habe,andererseits mit interesse verfolge was Ihr dazu zu berichten habt.

Viele Grüße
Timo

[Schotti]

Hallo Fun 500 Fans,

koregiert mich wenn ich falsch liege.

Ich habe mir auf der Lombardini Seite mal die Datenblätter der beiden Motoren angesehen
Der 15 KW Motor bringt seine volle Leistung bei 5000 u/min ist unser verbauter Motor,
Die 21 KW Variante bringt die Leistung bei 6000 u/min
Da frage ich mich ob es nicht nur an der Drehzahlbegrenzung unserer Motoren liegt warum wir nicht mehr Leistung bekommen.
Nur habe ich keine Ahnung wie bei unserem Motor die Drehzahlbegrenzung geregelt wird.
Das er Drehzahlbegrenzt ist hat ja wohl jeder schon erlebt wenn er im zweiten Gang mal voll beschleunigt und der Motor in die Begrenzung geht (stottert).

Vielleicht hat ja jemand eine Idee ?

Gruß Hans