Immer noch Probleme mit Bugracer BR500i EZ 11/2009

[Scirocco1man]

Hallo Gemeinde,

Ich möchte doch mal von Insidern erfahren ob die von mir festgestellten Mängel an meinem Batmobil BR500i nur übertriebener Genauigkeitssinn sind oder wirklich gravierende Mängel.

Mein BR500i macht Geräusche die ich von einem Fahrzeug dieser Preisklasse nicht erwarte. Gut, ich bin sonst Audifahrer und habe sehr gute Ohren und Augen. Aber das finde ich ungewöhnlich an meinem Buggy:

- größeres Vertikalspiel in den hinteren Achsschwingen
- Knacken in der Lenkung bei Slalomfahrt
- Knarren beim Eintauchen der Vorderachse
- Knacken der Vorderachse bei rechts/links Lastwechseln
- Ölaustritt am Getriebe zum Motor hin


Also dann mal los, macht mich fertig

Gruß Thomas

[maxdriver]

- größeres Vertikalspiel in den hinteren Achsschwingen

kann ich nichts zu sagen, habe ich nicht...

- Knacken in der Lenkung bei Slalomfahrt

manchens mal hört man ein leichtes knacken, stört mich aber nicht weiter...

- Knarren beim Eintauchen der Vorderachse

stimmt es knarrt hin und wieder wenn das Rad angehoben wird...

- Knacken der Vorderachse bei rechts/links Lastwechseln

stimmt es knarrt hin und wieder wenn ein Rad angehoben wird, schätze aber es kommt eher vom Rahmen als von der Radaufhängung...

- Ölaustritt am Getriebe zum Motor hin

Ok das sollte überprüft werden (Simmering bzw. Dichtung), bei Max ist der Fehler anfänglich am Getriebausgang zur Antriebeswelle aufgetreten, habe hier den Simmering wechseln lassen, weg...

Das sind so die Erfahrungen die ich mit Max gemacht habe innerhalb von bisher 12.000 km.

Also am besten nocheinmal an die Werkstatt/Händler wenden. Die nächste Werkstatt die sich mit den 500 PGO´s auskennt ist meines Wissens von hier aus gesehen in Alzey...

Grüße aus dem Westerwald

Max und sein Driver

[Scirocco1man]

Tja, nachdem nun mein Buggy beim Händler zur ersten Inspektion war hat sich nichts verändert. Schrauben am Fahrwerk waren lose, Lenkung wurde nicht nachgestellt, die A-Arm Schutzbleche scheuerten bei Volleinschlag an den Bremsleitungen, das nach 1500 km ausgeschlagene Radlager wurde nicht erneuert, Schrauben vom Überrollkäfig konnte man fast mit der Hand rausdrehen. Habe dann mal nachgearbeitet und siehe da, der Buggy mach keine Geräusche mehr. Man hatte versäumt die vorderen Dreieckslenkerschrauben nachzuziehen. Daher das Knacken in der Vorderachse. Nach meinen Reklamationen kam dann der Hammer. Man war genervt von meinen ständigen Mangelerklärungen die selbst nach der Erstinspektion nicht beseitigt wurden.

Als Vorgeschichte muß ich erzählen das man mir auch nach Entdrosseln des Bugracer die volle Garantie erhalten will. Mit den Worten: "das machen wir dann schon, und schalte ruhig öfter man in den Low- Gang und dreh ihn richtig hoch.

Einige Tage nach der Inspektion dann der angekündigte Hammer:

Ein Einschreibebrief von besagtem Händler mit dem Inhalt:

"Da wir bei Durchsicht ihres Fahrzeuges feststellen mußten das der Drosselklappenanschlag entfernt wurde und hiermit eine Leistungsänderung herbeigeführt wurde haben sie gegen die Gewährleistungsrichtlinien verstoßen. Sie haben keinen Anspruch mehr auf Gewährleistung".

Und wieder um eine Erfahrung reicher. Man sollte mit solchen Leuten kein allzu vertrautes Verhältnis eingehen und beim "SIE" bleiben

Jetzt würde mich nur interessieren ob ich denn wirklich gegen Garantierichtlinien verstoßen habe und nicht nur gegen die STVZO. Wer gerne wissen möchte wer dieser Händler ist kann mich gern persönlich kontaktieren. Allzu viele gibt es ja in Deutschland nicht. Er sitzt im Norden.

Was meint ihr dazu? Würde gern mal Kommentare zu meiner Erfahrung lesen

Bis denne

[selu66]

Tja eine mündliche Aussage zählt heute leider nicht mehr viel

So etwas muß schriftlich festgehalten und unterschrieben sein

Für den Händler jetzt ne gute Sache der ist aus allem raus

[maxdriver]

Ja, das ist schon Schade dass man solche Erfahrungen machen muss...

Hast du bei der Abgabe zur Inspektion die Fehler aufgeführt und genannt und bei der Abholung nicht direkt überprüft ob sie beseitigt wurden?

Dein Bericht liest sich so als ob du die Versäumnisse erst später, eventuell wieder zu Hause bemerkt hast.

Na ja wie es auch sei, es ist schon ein Ding was einem so alles passieren kann.

Das mit der Gewährleistung ist so auch bekannt. Der 500er ist vom Hersteller für den europäischen Markt nur als gedrosselte Version zugelassen.
Wird er geöffnet, auch mit Zulassung (LOF) gibt es keine Gewährleistung mehr. Übrigens wie lautet Dein Kilometerstand? Ab 5000km gibt es auch
gedrosselt keine Gewährleistung mehr...

Na ja aber wenn ja jetzt alles behoben ist, ärgere Dich nicht weiter und fahre den Rest vom Sommer noch ordentlich, mach ja riesen Spass der Schei... .

Grüße aus dem Westerwald sendet
Max und sein Driver

[Scirocco1man]

Hi, danke. Tja wie soll ichs sagen. Der Händler ist 400 km von mir entfernt. Habe meinen Batracer für 478 Euro dort hin bringen lassen weil natürlich nur "der Händler meines ehemaligen Vertrauens" die Garantiemängel beheben darf. Und reklamieren von nicht ausgeführten Arbeiten über die Entfernung ist natürlich schlecht. Natürlich ist auch noch der Simmering zum Getriebe undicht. Die müssen blind sein sowas nicht zu sehen. Übrigens stimmt das nicht mit den 5000 KM. Es sind 12.000 KM laut Serviceheft.

Übrigens Selu66, den Händler möchte ich sehen der sowas unterschreibt

Aber ich werde den Jungs schon zeigen mit wem sie sich hier angelegt haben. Werde nicht untätig bleiben

[Cobra]

Jetzt würde mich nur interessieren ob ich denn wirklich gegen Garantierichtlinien verstoßen habe und nicht nur gegen die STVZO. Wer gerne wissen möchte wer dieser Händler ist kann mich gern persönlich kontaktieren. Allzu viele gibt es ja in Deutschland nicht. Er sitzt im Norden.

Was meint ihr dazu? Würde gern mal Kommentare zu meiner Erfahrung lesen

Bis denne

Hallo Thomas,

Du hast an der Bauart des Fahrzeuges etwas geändert, das ist alles!

Da freut sich jeder Händler und Hersteller.

Ach ja:

Es gibt Händler die Kaufleute sind!

Die muss man auch genau so behandeln!!

That's life.


M.