Letzten Sonntag war es also soweit, mein Bugracer musste unverhofft zu einem Rettungseinsatz – aber von vorn:
Der Chor meiner Frau hatte einen Auftritt und wir waren als Publikum mit gebucht. Pünktlich um 09.15 Uhr fuhren wir im kleinen Auto (Hyundai Getz) vor, unseren Großen (VW T5 Multivan) hatte sich ein Freund ausgeliehen. Bei kaltem Wetter gingen wir in die Kirche. Bei Gottesdienstende um 11.15 Uhr konnten wir die ganze weiße Pracht sehen – es hatte in der Zwischenzeit gut 10 cm Schnee gegeben. Da der Chor noch zum Kaffee eingeladen war, schnell die Standheizung angemacht, damit gleich nicht geschaufelt werden muss – und Frau es warm hat.
Nach einer dreiviertel Stunde wollte ich dann das Auto vorfahren – doch die Standheizung hatte der Batterie so zugesetzt, dass es zwar schön warm war – doch der Motor wollte nicht mehr anspringen. Natürlich hatte keiner der Anwesenden Starthilfekabel oder Abschleppseil dabei. Mein Starthilfekabel lag auch im großen Auto, aber einen Diesel mit meinem Buggy zu „helfen“, hätte ich sowieso ausgeschlossen. Also stapften wir erstmal die drei Kilometer nach Hause. Meine Frau fror sich dabei die Füße ab, denn Ihre High Heels sehen zwar klasse aus, sind aber nicht wirklich warm.
Zuhause angekommen wurde Ian erweckt. Die erste Fahrt im Schnee – scheiße, schon bei Nässe ist der Bugracer mit etwas Vorsicht zu genießen. Bei Schnee setzt er den Po schon bei etwas mehr als Schrittgeschwindigkeit herum! Die Gemahlin, die ja notgedrungen mit musste, war von der Schleuderei nicht begeistert. Dennoch schafften wir es bis zur Kirche und ich befestigte das Abschleppseil – diesmal wurde nicht der Buggy abgeschleppt, sondern er sollte ziehen. Also, Differenzialsperre rein, Geländegang gewählt – und trotzdem drehen die Reifen durch. Langsam aber sicher schaffte Ian es (mit Sommerreifen) und zieht den „größeren Bruder“ heim – bis in die Garage!
Bin SOOO stolz auf ihn – jetzt bekommt er auch Winterfüße, zusammen mit der 15.000km-Inspektion Anfang Januar.
Gruß, Chefprotter




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NeSS GOKA 1300 - mit der Power der 4 Ventile (pro Zylinder
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