Neue Kupplung und Vario

[Chefprotter]

Nachdem ich meine Garantie-Kilometerleitung 5.000km schon nach drei Monaten auf der Uhr hatte, habe ich mich zum Einbau einer neuen Kupplung/Vario von Malossi entschieden. (inkl. Einbau €450,-) Diese ist nun seit einem Monat und gut 1.000km im Einsatz. Die Motordrehzahl hat sich bei gleicher Geschwindigkeit um ca. 700 UpM erhöht. Dadurch erhöht sich der Spritverbrauch um knapp einen halben Liter auf 100km. Im Anzug ist er dadurch - wie schon bei anderen beschrieben - merklich schneller. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei mir auch leicht runter, auf gerader Strecke ist bei gut 110km/h Schluss. (Navi-Werte) Allerdings erreicht Ian diese Geschwindigkeit nun auch bei Gegenwind. Selbst bergauf (soweit es hier in 'Südholland' so etwas gibt...) bleibe ich nicht bei 90km/h stehen, sondern komme auf 100km/h.
Durch die erhöhte Motordrehzahl ist er zwar auch etwas lauter, dennoch hat sich der Umbau gelohnt. Das Anfahrruckeln ist durch die Malossi aber gleich geblieben, hier ist kein Unterschied zur Serienausstattung.

Gruß,
Chefprotter

[MiMo]

Hallo Cheffprotter,
dann können wir am Sonntag ja mal Vergleichsfotos machen:
PGO 500 Bugracer und Ness Goka 1300,
von den Maßen ist ja nicht viel Unterschied, aber optisch sind beide völlig verschieden!

[maxdriver]

Hallo Chefprotter,

das Ruckeln sollte aber weg sein.

Neue Malossi sollte bedeuten: Neue Beläge, neue Glocke.

Und genau das sind die Teile die das Ruckeln verursachen.
Entweder ist die Glocke blau und ausgeglüht, daher unwuchtig
oder die Belege sind glasig und rutschen beim einkuppeln...

In jedem Fall liegt das Ruckeln am Greifverhalten der
Beläge in die Glocke. Du hast beides (wirklich beides?)
neu, also MUSS das Ruckeln weg sein!

Übrigens habe zwischenzeitlich schon die zweite Malossi
(nach zwei Originalkupplungen) drinnen und kann sagen im
Moment geht es Butterweich...

Denke aber in 1,5 bis 2 Tkm geht das wieder los...

Viel Glück und *Dauemndrück* aus dem Westerwald
wünscht Euch Max und sein Driver