Taurus 400 mein Kurzbericht

[Bubu]

Hallo an alle Buggyfreunde
hier ein kurzbericht von meinen Taurus 400
Am 18.05.2008 meinen taurus mit Anhänger von Janneman geholt.
Am19.05. Angemeldet 3 Jahre Tüv Asu brauche ich nicht.
Beim Volltanken gemerckt das der Tankrüssel nicht in das Tanksieb Passt habe
ich sofort entfernt seitdem Kann ich vernüftig Tanken.dabei gemerckt das der Tankschwimmer im Tank lag gleich wieder fest gemacht ist aber jetzt schon wider ab muß ich nochmal bei.Am 3.Tag rechte Bremsscheibe defeckt war wohl Materialfehler dank Janneman kein Problem ersatz kam in zwei tagen einbau war einfach seit dem keine Probleme mit der Bremse.Nach einer woche Ausspuffrüssel schlauch geplatzt habe ich mit einen Blech dicht gemach Tip kam von Dave und Janneman nochmal Danke.Copit versetzt konnte die Anzeigen für blinker und Lüfter nicht sehen einfach mit kabelbinder festgemacht.
Oilwechel bei 300Km gemacht da lüfer öfter ansprang Tip fürs Oil kam von Dave danke.
Nach dem oil wechsel leichte Probleme gänge rutschen ein wenig durch habe ich
heute behoben habe die stellschraube nachgestellt geht jetzt wieder einwandfrei
Tip fürs einstellen kam von Janneman danke.
Lüfter springt immer noch oft an muß wohl mal die Ventiel einstellen lassen
wurde mir gesagt werde ich machen lassen wenn ich die daten habe.
Habe jetzt 790 Km runter heute ist die reche Kotflügelhalterung abgebrochen
wenn einer tips hat gerne muß ich wohl nächste woche bei.
AchsoTacho muckt ein bisschen in stand ab und zu 20 km und wenn ich berg ab fahre zeigt er
erst 90 km springt dann auf 101 habe auch bemerckt das die km Angabe nicht stimmt
wenn ich 2.km lang gefahren bin zeigt er nur 1.7 Km an.
So das wars erstmal Gruß an alle Bilder sind auf meier Seite zusehen.

Bubu

[Dave]

Hi Bubu,
na das hast Du ja schon schön Gas gegeben!!

Das mit dem Oel verstehe ich nicht, ich hatte damals absolut keine Probleme,
im Gegenteil, er ließ sich viel leichter und besser schalten. Den Tip hatte ich von
Jürgen ( Geo ). Mein Lüfter ist heute das erstemal nach ca. 50 km angesprungen,
wir waren in der Hersbrucker Schweiz und da sind einige Berge, vorher durch Nbg.
passierte nix, immer so 83 - 85°.
Tja die Kotflügel.... ich habe einiges ausprobiert
und jetzt ein Winkeleisen unter die Halter geschweißt ausserdem eine Strebe in
den Bogen und jetzt sind die schön ruhig, flattern nicht mehr und ich denke das
mit dem Abbrechen ist auch vorbei.

Gruss Dave

[Marc79]

Hallo!

Ich habe auch leichte Probleme mit der rutschenden Kupplung! Teilweise rutscht die Kupplung durch, wenn man z.B. im 5-Gang vollgas gibt oder beim Schalten der einzelnen Gänge! Welche Einstellschraube ist geimeint?!
Hat sich schon mal jemand mit dem Piepen beim Blinken beschäftigt? Ist teilweise nervig !!! Habe schon mal die Abdeckung heruntergenommen und den kleinen Störenfried begutachtet, aber auf die schnelle keine Lösung gefunden. Ist das Überbrücken eigentlich zulässig?
Ich habe den "alten" Taurus und somit auch keine Tankanzeige! Hat jemand eine Tankanzeige schon mal nachträglich eingelötet (habe ich auch im Forum irgendwo gelesen (glaub ich), aber wo ) Oder ist es einfacher einen Tank von einem neueren Modell einzubauen, wenn dieses möglich ist?
An die Kotflügel werde ich mich auch mal begeben, auch wenn diese jetzt noch fröhlich durch den Wind flattern.
Mal gucken, ob ich jetzt auch die Hardy-Scheibe von Mercedes 190D einbauen werde (ihr hört schon, mein Buggy ist wirklich noch im original Zustand), obwohl ich bis jetzt keinerlei Probleme mit der jetzigen Lösung habe! Ich fahre zwar nicht die meisten Kilometer (bis jetzt ca. 1000 km), aber doch öfters mal im Gelände! Gibt es eigentlich auch eine speziellen Typ oder eine Serien.-Nr.?

Ich bin immer wieder begeistert von den tollen Beiträgen und Tipps in diesem Forum, wenn ich ab und zu vorbei schaue!

Mit sportlichen Buggy-Grüßen!

Marc

[Bubu]

Hallo Marc

Kupplungsspiel Einstellen ( Kupplungsrutschen )
Das Einstellen ging bei mir ganz Einfach Kontermutter Lösen und die
Schraube einwenig eindrehen 1/4 Umdrehung oder weniger mußt du Testen
bis das rutschen weg ist und die gänge wieder einwandfrei schalten.
Kontermutter festziehen nicht vergessen !!
Einstellschraube siehe Bild.

gruß Bubu

[Waldwicht]

Kann mir jemand erklären, was diese Stellschraube denn verstellt und bzgl. der rutschenden Kupplung verändert??

[Marc79]

Moin!

Das mit der Einstellschraube für die Kupplung hat wunderbar funktioniert! Man hat jetzt ein vorher nie erwartetes "Schaltererlebnis"!

Ich habe aber trotzdem noch 2 Fragen:

- nach längerer Fahrt / Zeit (insbesondere mit Licht) muss ich die Batterie regelmäßig aufladen! Sprich, die
Lichtmaschine ist nicht in der Lage ausreichend Strom zu produzieren. Der Motor geht zwar nicht aus, aber
es verabschiedet sich der Tacho ... und über den E-Starter brauchen wir dann auch nicht mehr zu sprechen.
Habt ihr dieses Problem auch oder ist meine Lichtmaschine defekt (dann aber von Anfang an!)?!
- Wie schaut das mit dem Tuning des Motors aus! Blende aus dem Lufteinsaugkanal + andere Bedüsung oder
denke ich schon wieder zu einfach? Hat jemand schon mal etwas ausprobiert oder habe ich den Beitrag
übersehen?

Gruß Marc

[Waldwicht]

Moin zusammen,
bzgl. der "Tuning"-Maßnahmen am Motor: Die wären doch dann aber eigentlich auch mit ner höheren Drehzahl verbunden, oder??
Also mir reicht eigentlich die "Standard"-Leistung meines Taurus aus, er fährt ja eh nur 2 feste Geschwindigkeiten im oberen Bereich:
90km/h und 101km/h laut dem gelben Tacho

(übrigens, der hat sich bei mir auch schon mal abgeschaltet, habs aber nur an der Uhrzeiteinstellung gemerkt, Probleme mit dem Anlassen hatte ich bisher noch keine! Muss da mal drauf achten bzgl. LiMa! )

aber zurück zum Tuning:
Mir wäre eigentlich lieber, die Motordrehzahl etwas niedriger zu bekommen und dafür vielleicht angenehmeres Cruisen bei dauerhaft höherer Geschwindigkeit zu erreichen.
Der zieht doch so gut genug und Sprit läuft auch genug rein, aber dauerhaft echte 90km/h oder 95km/h fahren zu können, ohne dass der Motor platzt, das wär doch was?!

Gruß
Stephan

[Dave]

Hallo Taurus Spezies!

Von einem Tuning des T. würde ich abraten da ihr sonst eure Gewährleistung verliert.
Und wenn dann laßt es von einem Händler machen der sich mit auskennt. Mein T. ist
offen und ich habe schon eine ordentliche Mehrleistung und ob der nun 5 oder 6 Ltr.
braucht ist mir eigentlich egal. Nur war es bis dahin auch eine Menge Arbeit,
immer wieder neue Düsen probiert, Kerzenbild anschauen usw. usw.
Komischerweise lief ein anderer T. mit meiner Einstellung nicht so gut!

Das Prob. mit dem Strom hatte ich auch mal, ich habe die Lima gewechselt aber das
war nicht der Fehler sondern eine Kabelverbindung die nicht okay war. Neue Stecker
drauf und bis jetzt ist Ruhe.
Den T. auf dauerhafte 90 km/h zu bekomme bei niederiger Drehzahl wird wohl nur
über die Übersetzung gehen, ermüßte also im 5 Gang länger übersetzt sein.
Da würde ich aber mal Geo ( Jürgen ) fragen der kennt sich mit sowas aus.
*Ich glaube der hat sogar mal ein Bobycar länger übersetzt*!!!!!
(Nur Spass Jürgen)


Gruss Dave

[Snueti]

Jau,
den Mist mit der Batterie habe ich auch,alle drei Tage spätestens ist aufladen angesagt!

Die anderen Mängel hatte ich ja schon im anderen Thema alle aufgezählt.

Naja,hab nächste Woche Urlaub,und werd mich dann mal nach emovendo bemühen,mal sehen was sich da so machen lässt.

[Dave]

Ruhig Blut Freunde, das ist alles kein Problem!

Vor der Lima, hinten links der Deckel, geht ein Kabel ab, das nach rechts läuft
mit so einem gelben und einem pinkem Stecker, ist bei mir jedenfalls so!
Das solltet ihr mal in Augenschein nehmen, da kann ein Wackler drin sein und dann
kommt kein Strom an der Batterie an!!

*Immer in Fahrtrichtung gesehen*

Gruss Dave

[Marc79]

Morgen!

Das mit dem Stecker bei der Lima werd ich am Wo. mal checken! Hoffentlich ist es nur die Kleinigkeit, denn dieses ständige nachladen nervt schon ein bisschen!

Gruß Marc