"Mein" Emovendo Taurus Von Janneman

[geo]

So!

Ich fange dann mal an


Nach nun mehr knapp 1700 Km

und zwei Wochen Garage

möchte ich meine neu gesammelten Erfahrungen nun allen mitteilen.

Als erstes noch mal vielen Dank an Jan, dass ich eines der ersten Modelle
bekommen habe.
Klar haben wir gewusst, dass da nicht alles gleich perfekt ist.

Aber man suche sich erst mal einen solchen Importeur,

der sich angeblich ja verkaufsfertige (!!) neue Modelle

schicken lässt und sie nicht sofort für schnelles Geld an Kunden
(die er bestimmt auch ohne Garantieansprüche gehabt hätte)
weiter verramscht.

Sondern solchen Kerlen wie mir
erst zum testen ,beurteilen umbauen und verbessern
zu überlassen.

Jan ist auch jemand (hab ich beim 260er gesehen ),

der auch alles, was möglich ist, an Verbesserungen in die

Serie mit einfließen lässt.

So, nun genug drumrum gelabert

Also als erstes fiel auf, dass die Schweißerei zwar hält aber in der
Optik doch noch verbessert werden muss.

Dann hat man eine unglückliche Art der Motorbefestigung gewählt,
vorne Gummi, hinten starr.
Geht zwar, aber keine techn. saubere Lösung.

Dann ist die Verbindung zwischen Motor und Getriebe nicht so
haltbar .
Da gibt es bessere Lösungen.


Das war`s auch schon an gravierenden Fehlern .

Und da bin ich mir sicher, dass die beseitigt werden.

Ansonsten !!

Ist der Taurus allein durch den Motor, das Getriebe und die Bodenfreiheit

ein echt irres Teil.

Je länger ich damit fahre ,umso schneller wird das Ding.
auch die Schalterei wird immer schneller.

Komme mir schon vor, als säße ich wieder auf einem Motorrad.

Der 400er Yamaha Motor soll nur 11Kw haben

absolut lächerlich.

Das Ding dreht wie irre
und baut nach oben hin ständig Leistung auf (eben richtig Motorrad-Like)

hab jetzt mal richtig getestet.

Ist ca. 15Km schneller die Berge rauf als mein 260er
und der war nicht langsam.

Der Verbrauch hat sich bei ca.6,2 Liter (bei mir)eingependelt.
aber da geht noch mehr.

100 in der Ebene erreicht man eigentlich immer.

Ölverbrauch weiß ich nicht, weil bei mir ein Simmering an dem
ungenutzten 4-Rad-Ausgang des Getriebes
undicht war.
Seit heute ist er dicht.

Anspringen ist ob kalt oder warm perfekt.

Geradeauslauf ist auch gut und das trotz Stollenreifen
und zwei Lenkgetrieben!!!

Bremsen gehen hart , aber direkt,
werde noch was ändern.


Was ich alles geändert habesiehe Bilder)



1:Motorhalterung hinten in Schwinggummies.

2:Hardy Scheibe (Von Mercedes) an Motorausgang.

3:Stoßdämpfer hinten 4 cm tiefer u. weicher

4:Stoßdämpfer vorn nur tiefer.

5:Sitzheizung ich weiß (Weichei)
Sitze sehen übrigens nicht nur gut aus,
sondern sind auch innen gut gemacht.
sie lernen halt

6:Lenkrad tiefer ,
geht locker da in zwei Rohrschellen gehalten (klasse Idee)

7:Blech unter Motor weg (Unsinn )

8:Sitz nach hinten gekippt und Schwinggummies

9:Rohre verkleidet

10:Auspuff auf Schwinggummies

11:Schalthebel verlängert und spielfrei.

12:Getriebe andere Schrauben und Langlöcher.

Das war´s erstmal

wenn mir noch was ein- oder auffällt,

geht es weiter


Grüße an alle

Jürgen

[Gast 31.01.2010]

Hi !

nen Kühler hat der nich ! der ist luftgekühlt und hat aber zur unterstützung Zwischen den Sitzen noch einen lüfter !

gruß
martin

[geo]

In dem man am besten nicht mit den Fingern rum fummelt


Während er läuft


grüße jü

Ach ja Kühler vorn ist ein Riesiger Ölkühler

[taktak]

Hallo Jürgen.

Ich wundere mich jedesmal über die vorderen Stoßdämpfer. Die erscheinen mir so mikrig. Täusche ich mich da?

Gruß,
Reinhold.

[geo]

Hab noch ein Bild

Jü

[geo]

Hallo Reinhold

Nee das täuscht.

Die sind absolut ausreichend dimensioniert

Grüße Jürgen

[Michael]

hi Jürgen,
das hört sich ja gar nicht schlecht an.
Wieso hat er denn zwei Lenkgetriebe und weshalb hast du den Schalthebel verlängert? Da wird doch dann auch der Schaltweg länger..

Gruß
Michael

[geo]

Morgen!

Die Lenkgetriebe hat man wegen der langen

Federwege gebraucht ( lange Achsschenkel)

Schalthebel ist ja gleichzeitig Kupplung .
Durch die Verlängerung wird es weniger Kraftaufwand.
Da ist das einkuppeln gefühlvoller

grüße jürgen

[geo]

Hallo

Seit gestern weis ich das der Wulst an meinem Vorderrad nicht durch

die 2,2 Bar entstand


Es war eindeutig ein Montagefehler

wenn man auf der Montiermaschine mit zu wenig oder gar keinem

Gleitmittel arbeitet

kann der Seitenwulst eingerissen werden.(bei mir ca 4cm )

geht nicht durch Druck

Lag also nicht am Reifen .

hab sofort wieder 2 Bar drauf gemacht.

Grüße jürgen

[taktak]

Hi Jürgen.
Jetzt hast Du ja schon ein paar Kilometer mit dem Taurus runtergeeiert. Was ist Deine Ansicht bezüglich eines Differenzials, braucht man eins oder nicht?

[geo]

Ein klares Jein


Wenn man das von Hand schieben nicht braucht,
braucht man am Taurus auch kein Diff.

Zumal der Rückwärtsgang ein richtig gut zu schaltender und auch haltbarer

(was nicht immer selbstverständlich ist ) Gang ist.


beim Fahren ist nur in engsten Kurvenradien(voller Lenkeinschlag)

das fehlen des Diff.zu bemerken.

aber nicht ansatzweise das was im 650er Kingroad abgeht


Janneman hat mir aber ein Diff. zum vergleichen zugesagt.

dann wissen wir es ganz genau.




grüße jürgen

[geo]

Mensch mein Kopf


Hab ganz vergessen .

Fahre seid 500 Km mit 2Bahr Reifendruck.

geht einwandfrei und braucht ein halben Liter weniger

und ein wenig schneller war auch mit drinn


Ölverbrauch fast null (seid nix mehr rausläuft)

Brottrocken das Ding

Hab heute mal das Drosselblech (ist echt da drinn)

aus dem Luftfiltereinlass entfernt.

war so was von mager überhaupt nicht mehr gas zu geben nicht mal mit

Kaltstart.

Schade muss völlig umgedüst werden.

aber da hab ich wenigstens gemerkt man das da noch reserve ist

Bei Gelegenheit

Morgen versuch ich mal 270Km nach Pegnitz zu eiern

das würde ich echt gern sehen

wenn alles hält (inklusive Fuß und Rücken)

sind es dann über 500 Km am Tag.

Wird Zeit das J.L wieder hier einläuft

ist bestimmt einsam die Strecke allein.


grüße an alle

jü

[franky_g]

hallo geo,

was gibts neues über den taurus? läuft er noch? wer schön wen du wieder mal einen bericht reinstellen könntest! bin am überlegen ob ich mir auch so ein teil anschaffen sollte.

mfg franky

[geo]

Hallo

Bin jetzt bei 3000 km läuft alles einwandfrei (siehe Bericht " Pegnitz)

Reifen noch bei 70%

Öl verbrauch minimal

Motor absolut trocken

Lenkung etwas Spiel (wenn ich ja mal Zeit hätte)

Grüße jürgen

[klegi]

Hallo geo,
danke erstmal für deine antwort
der taurus gefällt mir wegen des yamaha motor, da weiss man was man hat(kenne yamaha aus quad zeiten)
zur kupplung hät ich noch ne fräge benutzt man diese nur um die fahrstufe zuwählen oder muss man noch den 1ten gang kuppeln wie beim auto
zur deiner frage wo ich ihn benutzen würde: halb gelände halb strasse

[geo]

Hallo

Man hat 2 Kuplungen

Die eine ist eine Fliehkraftkuplung wie beim Mofa

Die andere ist eine Lamellenkuplung wie am Motorrad

Die geht mit dem bewegen des Schalthebels automatic mit.

Also man kann schalten wie und wann immer man will .

Natürlich nicht überdrehen

Anfahren geht immer egal welcher Gang.

im 5ten schleift halt die Fliehraftkuplung länger

ist auf Dauer halt nicht sinnvoll

Ist ne echt sichere Sache

grüße jü

[taktak]

Jürgen,

wenn Du wählen könntest, was würdest Du nehmen: Taurus mit oder ohne Differenzial?

[Winni15]

zur kupplung hät ich noch ne fräge benutzt man diese nur um die fahrstufe zuwählen oder muss man noch den 1ten gang kuppeln wie beim auto

Also das mit der Kuplung ist so eine Sache, ich erklär das mal so:
Geschaltet wird wie beim Smart ( Tiptronic )
Also beim vordrücken vom Schaldhebel wird atomatich gekuppelt und dann gleichzeitig der Gang eingelegt. Im prinzip kannst du auch im 5 Gang anfahren.
Wenn ich das noch richtig weis, is da eine Variomatik mit verbaut.
Also einfach den ersten Gang einlegen und das ding bewegt sich erst wenn Du Gas gibst.

Hoffe ich hab das so richtig erklärt, wenn nett wird der Geo das noch mal erklären.

Gruß

Winni

[geo]

Hallo Reinhold

Für mich als (fast)nur Straßenfahrer

Mit Diff..

aber das sollte auch so haltbar sein wie das jetzige starre Getriebe.

hatte es schon auf.

sieht aus als wäre es für 100Ps konstruiert

warte halt noch ob janneman was zum Vergleichen, zum Testen schickt .

wäre halt toll wenn man einfach wechseln könnte (gleiche Ausenmase)

grüße jü

[klegi]

geo
kannste mir sagen ob du auch am 400 wichtige veränderungen vornehmen musstest wie bei deinem alten 260er

weiss vielleicht jemand welcher im gelände besser ist taurus oder bb650?

der taurus gefällt mir wegen der antriebstechnik von yam. und der grossen bodenfreiheit und der bb650 wegen des soliden auftretens
könnt ich mich doch nur entscheiden

[geo]

Hallo

Lies doch Bitte noch mal oben.

hab da alles beschrieben.

wer besser ist im Gelände weis ich nicht

gruß jü

[klegi]

weiss jemand ob die unglückliche art der motorbefestigung und verbindung von motor und getriebe schon werksseitig behoben wurden.

MfG klegi

[Janneman]

Hallo,

zwischen Motor und Getriebe wird eine Hardyscheibe vom 190er Mercedes reingesetzt und dann ist Ruhe.

Gruß

Jan

[geo]

So ist es Optimal

wollte Jan nicht vorgreifen

Hält schon völlig problemlos 3500Km


grüße jürgen

[klegi]

die lösung mit der hardyscheibe hab ich schon oben gelesen
mich interessiert nur ob diese zum nachrüsten ist oder ob emovendo sie bereits verbaut eher der taurus ausgeliefert wird

gruss klegi