Vergaser einsellen

[Cobra]

Hallo zusammen,

in welche Richtung muß ich die Einstellschraube am Originalvergaser drehen um das Gemisch fetter zu machen?

Danke im Voraus für die Antworten!!!

Gruß Michael

[4Rad]

Hi Michael
rausdrehen ist fetter

Gruß Jörg

[Cobra]

Hallo Jörg,

hat die Schraube Rechtsgewinde?

Gruß Michael

[4Rad]

Ja hat sie
links rum drehen ist Fetter, rechts rum ist Magerer

Gruß Jörg

[Cobra]

Ach ja,

wir sind in Deutschland und der Vergaser nun auch

Danke.

Gruß Michael

[DauergrinserHH]

Moin

die Schraube reindrehen, wird das Gemisch "fetter" weil weniger Luftzufuhr.

Rausdrehen wird das Gemisch "magerer" weil mehr Luft angereichert wird.

Gruss aus HH

[4Rad]

Moin

die Schraube reindrehen, wird das Gemisch "fetter" weil weniger Luftzufuhr.

Rausdrehen wird das Gemisch "magerer" weil mehr Luft angereichert wird.

Gruss aus HH

ist doch normalerweise genau anders rum

[DauergrinserHH]

Moin,

meinst Du die Schraube oder die Gemischeinstellung?

[4Rad]

Cobra meint doch die Gemischeinstellung (CO-Wert) nicht die Leerlaufdrehzahl

[DauergrinserHH]

Ich auch,hehe

[4Rad]

dann brauchen wir einen Unparteiischen Vergaserspezi

JÜRGEN (Geo) hilf uns oder andere Wissende

[Cobra]

Hallo Jungs,

ich brauche bei Last ein fetteres Gemisch ( mehr Hubraum als beim Original ) .

Zweiradwerkstatt sagt: Nadel höher hängen oder Düse vergrößern . Die Schraube hat nur Auswirkungen bei Standgas

Was sagt Ihr dazu?

Kann die Nadel bei diesem Vergaser höher gehängt werden?

Danke für eure Infos vorab .

Gruß Michael

[DauergrinserHH]

Moin,

Die Hauptdüse ist für den Vollastbereich zuständig, hier würde ich immer auf Nummer Sicher gehen und etwas fetter fahren, gerade beim verbau von einem ziemlich offenen Sportluftfilter. Dieser Bereich ist auch sorgfältig abzustimmen weil bei zu fettem Gemisch eine Leistungseinbusse eintritt. Es kann allerdings auch kein Kolbenfresser oder Klemmer entstehen.

Kritisch ist wenn mann zu mager fährt, hier kommt es zu Totalschäden. Darum sollte immer die Zündkerze im Auge behalten werden beim abstimmen.

Ich glaube,bei den Adly Vergasern (24 Kai Hin) handelt es sich um Flachschiebervergasern die keine Düsennadeln besitzen.
Diese werden ja direkt über die Vergaserklappe geöffnet, wo eine Düsennadel witzlos ist...

Bei den Mikunivergasern kann mann die Düsennadel ohne Probleme hochgestellt werden.

Die Nadel regelt den Teillastbereich, der aber sehr wichtig ist für den Momment wenn mann vom Volllastbereich geht. Ein schnelles abmagern kann hier schnell entstehen. Ich fahre den Teillastbereich immer etwas fetter zur Sicherheit.( Im Kart)



Gruss Rene

[Cobra]

Hallo Rene,

der Originalvergaser hat eine Düse und eine Düsennadel.

Werde versuchen die Standarddüse von 110 mit M5 durch eine größere zu ersetzen.

Gruß Michael

[geo]

Habs erst jetzt gelesen

Gemischschraube linksrum fetter (rausdrehen)
es wird nicht nur luft sondern beides zugegeben(Leerlaufdüse +Luftbohrung )

Teillastbereich würde ich durch Höherlegen der Düsennadel im Membranschieber machen.

Wenn kein Sprengring drin ist dünne Scheibe unter die Nadel (ca0,5mm)
ansonsten Ring eine Rille tiefer.

grüße jürgen

[4Rad]

Habs erst jetzt gelesen

Gemischschraube linksrum fetter (rausdrehen)
es wird nicht nur luft sondern beides zugegeben(Leerlaufdüse +Luftbohrung )

Teillastbereich würde ich durch Höherlegen der Düsennadel im Membranschieber machen.

Wenn kein Sprengring drin ist dünne Scheibe unter die Nadel (ca0,5mm)
ansonsten Ring eine Rille tiefer.

grüße jürgen

Na also, habe ich doch von anfang an gesagt

Gruß Jörg

[DauergrinserHH]

Moin 4Rad,

wie ich es so langsam herausbekomme giebt es Unterschiede bei den Vergasern, sprich ob die Gemischschraube Zylinderseitig oder Luftfilterseitig ist, hat wohl was mit 4 Takt Vergasern und 2 Taktern zu tun. Hier mal ein Auszug aus einer Bescheibung:


Die richtige Einstellung des Benzin/Luftgemisches ist die Grundlage für einen haltbaren und trotzdem leistungsstarken Motor. Bei einem sehr mageren Gemisch ist zu viel Luft im Gemisch enthalten, hingegen bei einer zu fetten Einstellung, ist der Kraftstoffanteil zu hoch.

Effekt:

Volllast:
größere Düse Hauptdüse -> Gemisch wird fetter
kleinere Düse Hauptdüse -> Gemisch wird magerer

1/4 bis 3/4 Gas:
Nadel->clip höher setzen->magerer
Nadel->clip tiefer setzen->fetter

1/8 bis 1/4 Gas:
Schieber->größerer Cutaway->magerer
Schieber->kleinerer Cutaway->fetter
größere Leerlaufdüse -> Gemisch fetter
kleinere Leerlaufdüse -> Gemisch magerer

Standgas bis 1/8 Gas:
Standgasschraube rein->mehr Standgas
Standgasschraube raus->weniger Standgas
Gemischschraube(luftfilterseitig)->rein fetter !!
Gemischschraube(luftfilterseitig)->raus magerer
Gemischschraube(Zylinderseitig)->rein magerer !!
Gemischschraube(Zylinderseitig)->raus fetter


...werde mich weiter darum bemühen einen tatsächlichen Unterschied heraus zu bekommen...

Gruss aus HH

[Ille]

...die chinamänner geben genug fettes Gemisch , ...bei den Vergasern mus keine grössere Düse rein......
wollt ich nur mal gesagt haben...........



ille

[Cobra]

Habe eine 125 er Düse versucht. Etwas zu fett.

Probiere am Wochenende 112,5 und 115 er.

Info's folgen.

Gruß Michael

[Cobra]

Jetz 115 Düse drin.
Kerze sieht gut aus.

Warte jetzt noch auf die Verbrauchswerte.

Gruß Michael

[Cobra]

Hallo Jungs,

Kerze immer noch gut.

Verbrauch: 3,3 Liter / 100 km

Braucht noch Jemand Düsennadeln?

Habe noch 125, 117,5, ??? Mist den Rest habe ich vergessen.

Wenn Interesse besteht schaue ich nochmal genauer nach.

Gruß Michael

[4Rad]

Hi Michael
hast Du den Original Vergaser und Luftfilter drauf?

Gruß Jörg

[Cobra]

Hallo Jörg,

ja is alles noch original.

Gruß Michael